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[供應]雙層輸油管埋地熱塑性雙層燃油復合管廠家
- 產品產地：
- 產品品牌：國潤
- 包裝規格：
- 產品數量：0
- 計量單位：米
- 產品單價：0
- 更新日期：2018-03-07 17:17:52
- 有效期至：2019-03-07
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雙層輸油管埋地熱塑性雙層燃油復合管廠家
詳細信息
雙層輸油管_埋地熱塑性雙層燃油復合管廠家
埋地熱塑性雙層燃油復合管、管件存放處與施工現場溫差較大時，連接前應將管材、管件在施工現場放置至少半小時，使其溫度接近施工現場溫度。加油站雙層管道連接時，管道、管件的切割必須采用供應商提供的專用管剪或管刀。切割斷面需平整、光滑、去毛刺，且斷面應垂直于管軸線。
隨著加油站建設力度逐漸加大，對安全及環保的要求越來越高。安全、環保、高項的新科技技術在不斷的被應用到加油站的建設中來。尤其在新建加油站時，采用新設備、新工藝是加油站發展的趨勢，公眾安全和環境保護成為一個現代化加油站設計的準則。無縫鋼管管材原因發生的事故也在不斷發生，歐洲、美國等國家已經頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發展，埋地熱塑性雙層燃油復合管正逐漸被推廣應用。
埋地熱塑性雙層燃油復合管安裝注意事項
埋地熱塑性雙層燃油復合管、管件的連接應采用電熔承插焊接方式或壓緊式機械連接方式。埋地部分的熱塑性塑料復合管道應采用電熱熔承插焊接方式；電熔承插焊接必須采用供應商提供的專用焊接機。
埋地熱塑性雙層燃油復合管和鋼管相比具有以下優點:
1.使用壽命長。傳統管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理，即使在中性無腐蝕性土壤中，平均使用壽命也僅為10年。而復合管材因其穩定的性質，使用壽命可達到50年免維護，基本達到了加油站的設計使用極限。
2.安全抗靜電性。埋地熱塑性雙層燃油復合管的內表面光滑，水力線形系數好，管道內液體流態可減少靜電荷的產生，同時復合管材為多層設計，獨立設計導電層，具有導靜電性，能有效地防止靜電聚集放電，完全能夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m，表面電阻率小于1010Ω）。
3.安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高，尤其在加油站改造、維修中，可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。埋地熱塑性雙層燃油復合管一般采用定制的連接彎頭、管件，采用熱熔或粘結原理，避免了傳統工藝上的明火作業。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐，并埋設在管溝內，一座加油站的施工時間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理，可直接埋地鋪設，平均工期僅為3-5日。
4.耐腐蝕。埋地熱塑性雙層燃油復合管具有極強的耐腐蝕性，且永不生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線，傳統鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制，需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料，自身不發生電化學反應，也很難電離與土壤中的其它化學成分發生反應。具有較高的化學穩定性，對酸、堿溶液具有優良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強，濕度大的地區，與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優勢。
5.承壓能力大，堅韌性強。埋地熱塑性雙層燃油復合管一般都設計為多層結構，采用化學的分子連接方式連接不同管道層，使多層管道成為一個堅實的整體，消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險，承壓能力高于無縫鋼管。工作壓力可達4.0MPa，負壓可達0.1MPa，完全滿足建設標準中規定的非金屬復合管材工作壓力不小于0.35MPa的要求。
6.運輸方便。埋地熱塑性雙層燃油復合管的重量可達到鋼管重量的十分之一，而且因其具有良好的撓性和彎曲度，可捆盤整裝運輸，管材運輸不受加工長度的限制，大大方便了材料的貨物物流運輸。
埋地熱塑性雙層燃油復合管結構：
管體————高密度聚乙烯
粘結層————把聚乙烯和EVOHEVOHEVOH粘結在一起
防滲層————純凈EVOHEVOHEVOH（乙烯（乙烯-乙烯醇共聚物）
埋地熱塑性雙層燃油復合管是用多層熱塑擠出工藝生產的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。管子的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝
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