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山東華建能源設備有限公司專業生產各類搗固機械，內燃搗固鎬突破了傳統設計理念，綜合性能表現優異，除汽油機以外的各系統均是有自主知識產權的獨創技術.

YCD-22型液壓道岔搗固機結構

一、主要技術參數

1、內燃機功率                  6.6 kw(本田GX270)

2、振動頻率                      60～67Hz

3、激振力                          22kN

4、工作系統油壓力          4～5MPa

5、搗鎬下插深度                枕下110mm±10mm

6、主機質量                      300kg

7、外形尺寸                      1200mm×520mm×1650mm

8、工作效率                      240根/小時（在正常操作情況下） 

二、適用范圍

YCD-22型液壓道岔搗固機適用于線路養修中最雜亂和最艱難的道岔區段的搗固工作。道岔轉轍器有些、道岔銜接有些、轍岔及護軌有些均能進行搗固工作。該機操作簡潔，重量輕，工作效率高、故障率低，可滿意鐵路道碴搗固工作的需求。出售熱線：15069755573  QQ 3053837795

三、基本結構和工作原理

基本結構：YCD-22型液壓道岔搗固機由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱（含內燃機、齒輪泵、液壓控制閥）、振架及搗鎬組成。

油箱在升降缸的驅動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起；搗鎬經油缸驅動實現張或夾。

內燃機通過皮帶驅動振架上的偏心鐵使振軸旋轉產生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。

搗固裝置的組成： 1底架車、2搗固鎬、3導柱、4鎬靴、5振架、6偏心鐵、7油箱、8發動機、9橫梁、11升降缸、11油泵、12手動換向閥、13減振球、14夾實缸、

（本圖僅供參考，以實物為準）

四、主要特點

1.該機采用高性能、高品質的汽油機為動力，具有穩定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點，也可根據用戶需要，采用電動機和柴油機為動力。

2.傳動離合器采用離心式摩擦片結構，傳遞扭矩大，功率損失小，提高了傳動效率。

3.振架采用外置偏心鐵式，振架溫升低，安全可靠。

4.振架由兩個夾實油缸同時驅動一對搗鎬，夾實力大，且最大限度的降低了整機高度。

五、使用方法及注意事項

1、作業前檢查

1）檢查各聯結部位緊固件，如有脫落或松動應配齊和擰緊。

2）檢查手壓泵工作是否可靠，進出油閥是否關閉良好，如關

閉不嚴，不準上道。

3）檢查發動機的燃油和潤滑油及搗固機液壓油是否符合裝量標準。

4）啟動內燃機，操作換向閥，做升、降、張、夾動作，試驗油缸的動作是否靈活可靠，液壓系統有無泄漏，確認整機工作作正常。

2、搗固作業

1）將走行架抬到軌道上，走行架與下道架用連板聯接，推動搗固機上道，插好安全銷。

2）啟動內燃機，調試升降、橫移、張夾，無異常后開始作業。

3）操縱換向閥進行搗固作業，操作順序為：撥動下插→夾實→張開→提升→轉移。

4）接到下道命令后，將搗鎬張至最大并提升至最高點，關閉內燃機。

5）聯結好走行架與下道架的連板。

6）推動搗固機至下道架最外端，落下搗鎬，插入定位銷

7）拆開走行架與下道架的連板，將走行架下道（不得侵限）。

六、安全操作規程

1、操作人員須經培訓考試合格，持證上崗。要熟讀本使用說明書，掌握機器的結構和工作原理，嚴格按操作規程使用。

2、操作人員要按規定穿戴防護用品。

3、認真執行《鐵路工務安全規則》的有關規定。

4、機器上道后，插好安全銷，以防止搗固裝置滑出走行架。

5、絕緣部位的尼龍套要保持清潔，如有損壞要及時更換。

6、作業過程中，注意4個操作人員力求動作協調一致，縱向推進時鎬尖上抬必須超過軌枕，防止鎬掌碰撞軌枕，更不準用搗鎬碰撞軌枕剎車，以防鎬板折斷；橫向移動跨越鋼軌時鎬尖必須抬至最高點，防止鎬掌碰撞鋼軌。夾實時防止搗固鎬夾在岔枕上。