柴油濾清器的工作原理


輸油泵泵送的柴油通過進(jìn)油管接口進(jìn)入殼體，然后透過濾芯進(jìn)入濾芯內(nèi)腔，最后通過出油管接口輸出到噴油泵。在此過程中，柴油中的機(jī)械雜質(zhì)和灰塵被過濾掉，水分沉積在殼體中，達(dá)到過濾柴油的效果。柴油機(jī)正常運行后，濾清器能在5000公里內(nèi)達(dá)到最佳效果。隨著沉淀水和過濾雜質(zhì)的增加，濾清器必須定期更換，更換周期取決于實際使用的柴油質(zhì)量。正常情況下，柴油濾清器的使用不得超過10000公里。






為了延長某些柴油濾清器的使用壽命，在濾清器底部設(shè)計了一個排放塞。工作一段時間后，可以擰開塞子，去除濾清器中的沉淀水分。


汽油濾清器的工作原理


輸油泵泵送的汽油通過進(jìn)油管接口進(jìn)入殼體，然后透過濾芯進(jìn)入濾芯內(nèi)腔，最后通過出油管接口輸出到化油器。在此過程中，過濾掉汽油中的機(jī)械雜質(zhì)和灰塵，達(dá)到過濾汽油的效果。汽油發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)后，濾清器能在5000公里內(nèi)達(dá)到最佳效果。隨著過濾雜質(zhì)的增加，濾清器必須定期更換，更換周期應(yīng)取決于所用汽油的實際質(zhì)量。正常情況下，汽油濾清器的使用不應(yīng)超過10000公里。


燃料維護(hù)濾清器


在濾清器堵塞后，[/k1/]的阻力增加，汽油流量不平穩(wěn)，導(dǎo)致濾清器中的燃油油位上升。從濾清器外殼可以觀察到內(nèi)部油位上升，從而判斷濾清器是否堵塞。


濾芯堵塞后，燃油供應(yīng)不足，發(fā)動機(jī)功率下降，車輛無法行駛，車速下降。車速超過100公里/小時的汽車，在發(fā)動機(jī)加速不良的情況下，可以降到70~80公里/小時，甚至更低。奧迪、桑塔納、捷達(dá)等汽車每行駛15000公里濾清器就需要更換汽油。