上海唐軒體育設(shè)備有限公司

塑膠跑道基礎(chǔ)施工中的質(zhì)量監(jiān)控 

一、          各項準備工作    工程開工前，項目監(jiān)理部應(yīng)對各項前期工作做好充分準備，并對將會影響基礎(chǔ)施工質(zhì)量的各種因素進行事前分析，制定相應(yīng)對策加以防范，這是確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量的先決條件。 

二、            1．熟悉圖紙，會審交底    開工前，項目監(jiān)理部應(yīng)組織各專業(yè)監(jiān)理人員認真熟悉圖紙及相關(guān)資料，除了掌握本專業(yè)的設(shè)計要求外，還應(yīng)弄清各專業(yè)、各工序互相之間的關(guān)系，各功能場塊相鄰銜接的具體要求，并對現(xiàn)場地形、地貌、地質(zhì)情況踏勘了解，做到心中有數(shù)。對設(shè)計中的不詳不明、錯漏、訛誤事先記載筆錄，以期在會審交底時提出并解決。在圖紙會審時，務(wù)必要充分發(fā)表意見，并按照體育專業(yè)要求及本工程特點，找出主要矛盾和關(guān)鍵問題，逐一解決落實，形成一致意見。并以圖紙會審紀要予以確認。 

三、            2．施工方案，認真審查    項目監(jiān)理部要嚴格審查施工單位編制的施工方案或施工組織設(shè)計，著重審查其合理性、針對性和可操作性。對質(zhì)量管理、技術(shù)管理體系、質(zhì)量保證措施、各管理網(wǎng)絡(luò)等都要結(jié)合工程實際，審核是否合理、科學。同時，對進度計劃也要進行縝密的分析，力求達到切實可行的要求。施工方案要有編制人、審核人、批準人簽字、單位蓋章、日期齊全。對可能會增加費用的施工方法、措施、新技術(shù)的使用等等，要作重點審查。對施工方案報審表簽署的監(jiān)理意見必須準確、及時。在此基礎(chǔ)上，項目監(jiān)理部應(yīng)結(jié)合監(jiān)理規(guī)劃和已審批的施工方案或施工組織設(shè)計，編制詳細具體，具有可行性的監(jiān)理細則，其中包括旁站方案，以此作為監(jiān)理質(zhì)量控制的依據(jù)。

四、              3．復核放線，精確定位    塑膠跑道的尺寸、標高、坡度是否準確，從基礎(chǔ)測量放線的準備工作起就要嚴格要求。一般塑膠跑道占地面積大，而且不少場地是在原有田徑場的基礎(chǔ)上改建、翻建的，不可能完全改變周邊的建筑物或構(gòu)筑物現(xiàn)狀。因此，監(jiān)理人員應(yīng)配合建設(shè)單位將施工現(xiàn)場的周圍情況摸底并理順關(guān)系。如高程引測、外排貫通、人流交通等等，然后根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場實際合理定位。監(jiān)理人員應(yīng)對施單位的測量報審進行復測，要求定位基礎(chǔ)應(yīng)按永久性標準設(shè)置，基點的測定距離不允許有負差，最大正差應(yīng)小于1／10000，并使所屬區(qū)域內(nèi)的點、位、線形成閉合，達到放線準確，定位精確。

二

、墊層質(zhì)量控制    為確保基礎(chǔ)施工的工程質(zhì)量，監(jiān)理人員要對整個工程實施全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查。具體的說，應(yīng)從土方開挖壓實、墊層攤鋪壓實、混凝土澆筑或瀝清混凝土攤鋪，這些關(guān)鍵工序進行重點監(jiān)控。 

  1．土方開挖壓實    土方開挖是基礎(chǔ)施工的第一道工序，無論是新建場地還是改建翻建場地，均應(yīng)準確測定設(shè)置的零點高程，一般以塑膠跑道內(nèi)邊圈繞全場的排水溝蓋板頂面加上塑膠攤鋪厚度為零點，測算下挖深度，同時還應(yīng)通過試驗留足機械在素土碾壓后的壓縮系數(shù)< 視土質(zhì)情況，一般控制在5—8era)。對施工單位申報的測量記錄，抽取不少于30％代表陛的測點進行復測。土基層應(yīng)按設(shè)計標高整平，土內(nèi)的雜物，有機質(zhì)必須清除干凈。采用12—20噸壓路機(有條件地優(yōu)選振動壓路機)在最佳含水率8—10％條件下，沿縱向從內(nèi)邊沿向外沿方向進行碾壓，行車速度控制在20—30m／rain，遵循“先輕后重、先靜壓后振動”的原則，一般碾壓五至八遍。實測與觀感指標為：密度應(yīng)大于95％(每100m2取一檢測點，不少于5點)；土層表面無輪跡印，不得出現(xiàn)松軟、橡皮、浮土等現(xiàn)象；縱斷高程允許偏差±2era，對在開挖面

出現(xiàn)的異常情況，應(yīng)及時約請勘察，設(shè)計單位現(xiàn)場辦公，針對具體問題協(xié)商提出解決方法。   

2．墊層攤鋪    塑膠跑道的基礎(chǔ)構(gòu)造類似城市道路構(gòu)造。雖然跑道的承載力不及市政道路，但塑膠面層對基礎(chǔ)平整度的要求比市政道路高得多。墊層具體要求是；

(1)基層：基礎(chǔ)層結(jié)構(gòu)一般采用無機結(jié)合料穩(wěn)定(即半剛性類型)，其配合比設(shè)計應(yīng)根據(jù)重型擊實標準試件或灌砂法試件篩分結(jié)果進行量化。各級配碎石應(yīng)符合規(guī)格要求，拌和均勻，并保持一定濕度。在合理分布標高點的基礎(chǔ)上，用推土機推平，用12—20噸壓路機碾壓(同素土層壓實方法)。

(2)面層：面層結(jié)構(gòu)一般采用二灰結(jié)石，對混合料的級配取定，一般按7d齡期的無側(cè)限抗壓強度試驗確定，其石灰的質(zhì)量應(yīng)符合GB／T1594。標準中規(guī)定的二級以上消石灰或生石灰技術(shù)要求，使用時必須充分消解；粉煤灰的質(zhì)量應(yīng)符合《用于水泥混凝土中的粉煤灰》GB／T1596標準中控制要求；采用的石料不得有泥土污染，并應(yīng)符合規(guī)格要求，計量配置合理，拌和均勻，不得有灰，石子分離分層現(xiàn)象；鋪設(shè)時，隨鋪隨壓，不得隔日壓實，亦不得受雨淋。外觀質(zhì)量要求：碾壓后，無明顯輪跡，無松動及波浪現(xiàn)象，無雜質(zhì)，無石灰爆花；

(3)質(zhì)量控制標準：墊層中基層與面層的允許偏差為：縱斷高程允許偏差士2cm，鋪設(shè)厚度允許偏差±2cm，寬度不得小于設(shè)計寬度，壓路機輪跡深度2< cm，含坡度、彎道、直道、半圓區(qū)各不少于5組點。    平整度和壓實度應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》

    1．嚴格掌握施工程序    現(xiàn)場施工一般按照市政道路施工的程序進行：

(1)首先按施工組織設(shè)計或施工方案中確定的尺寸劃分澆筑條幅區(qū)塊，并要求施工方繪制澆筑順序網(wǎng)絡(luò)圖，準確測算標注各施工段的設(shè)計標高、坡度，并通過立邊模，嚴格控制標高和總體坡度。作為監(jiān)理人員應(yīng)從“細”處著手，從“嚴”核驗。

(2)澆筑混凝土時的水泥、砂、碎石必須通過級配試驗確定，滿足設(shè)計技術(shù)要求。

(3)對混凝土的攪拌、運輸、澆筑、攤鋪、振搗必須嚴格按照規(guī)范要求，精心操作。對原漿壓實收光，有條件的應(yīng)優(yōu)先采用真空吸水工藝，先用機械，再用人工，然后用硬度適當?shù)拿⒃谟幸欢◤姸鹊幕炷帘砻鎾吆郏疃葹?—2mm，以保證與塑膠能較好粘混凝土表面掃接；嚴禁采用混凝土表面撒干水泥的方法收光；嚴禁采用灑水提漿方法抹光。整個澆筑過程監(jiān)理人員應(yīng)旁站，并做好旁站記錄。

(4)伸縮縫按設(shè)計要求設(shè)置，鋸縫深度一般控制在6—8cm；當混凝土達到設(shè)計強度25—30％時采用切縫機進行切割。

(5)混凝土澆筑完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護，具體方法應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，選用草袋、草簾、麻袋(片)和塑膠薄膜等覆蓋養(yǎng)護。養(yǎng)護時間應(yīng)按混凝土強度增長情況而定。一般宜為14d一21d。

(6)澆筑過程，監(jiān)理人員應(yīng)在旁站監(jiān)控的同時，隨機抽測塌落度，監(jiān)控水灰比，監(jiān)督混凝土試塊制作，并正確留置。