ZDK622/4/10單開道岔型號解析，ZDK622/4/10單開道岔
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單開道岔由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉轍器是用來引導機車車輛由正線轉向側線或由側線轉向正線的轉向設備；轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設備；轉轍器和轍岔由連接部分連接。 轉轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置及一些連接零件所組成。轉轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。轍岔設置于道岔側線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護軌設于轍岔的兩側。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車輪進出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導曲線。
ZDK622/4/10單開道岔型號解析：
Z——道岔代號
DK——單開道岔
6——軌距
22——軌重22公斤鋼軌
4——道岔號數（2—10號）
10——曲線半徑
選擇道岔：
選擇道岔要因地制宜，雖然道岔的號數大，對列車的行駛有好長，但是道岔的號數越大，道岔就越長，因此價格就越高，所以在選擇道岔時要根據軌道自身的需求
道岔類型：
常用的道岔分為單開道岔（左開道岔和右開道岔），對稱道岔，渡線道岔
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