吊車卷?yè)P(yáng)機(jī)配置斜軸馬達(dá)提升液壓馬達(dá)絞盤價(jià)格
液壓絞車具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、體積小、重量輕、效率高、傳遞功率范圍大、安裝簡(jiǎn)單、操作靈活、維修方便等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于油田鉆井、修井、港口、礦廠、建筑工地等場(chǎng)合起吊重物。
注意事項(xiàng)：
安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)前，確保卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與箭頭所指方向（負(fù)載提升方向）一致
通常卷?yè)P(yáng)機(jī)用二根管子連接到液壓系統(tǒng)和馬達(dá)之間，管子的內(nèi)徑不小于閥和馬達(dá)的流量
液壓管路在卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝中顯得十分重要。必須配置有中位機(jī)能的“Y”型換向控制閥并裝有自動(dòng)復(fù)中彈簧，每當(dāng)操作移位后能自動(dòng)回復(fù)到初始的位置
在液壓系統(tǒng)管路中安裝溢流閥是必要的。


液壓絞車的主要結(jié)構(gòu)由三個(gè)基本部分組成：
1、  底座和側(cè)板
2、  液壓馬達(dá)和制動(dòng)閥
3、  滾筒總成，它又有四個(gè)基本部分組成：
（1）  滾筒體
（2）  制動(dòng)缸總成
（3）  初級(jí)（輸入）行星減速機(jī)構(gòu)
（4）  次級(jí)（輸出）行星減速機(jī)構(gòu)
主要裝配關(guān)系
制動(dòng)閥通過(guò)閥座體連接在液壓馬達(dá)上，制動(dòng)缸連接在側(cè)板上，液壓馬達(dá)通過(guò)側(cè)板連接在制動(dòng)缸上，滾筒體一端裝在液壓馬達(dá)一邊，在制動(dòng)缸上裝有一個(gè)滾珠軸承，支撐這滾筒，為防止?jié)櫥托孤S承媚外圓個(gè)裝有密封圈。
滾筒的另一端有兩級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)的嚙合齒圈連接在缸體上，前后兩端由太陽(yáng)軸及連接套連接，底座安裝在兩側(cè)板中間。
動(dòng)力傳遞：
液壓馬達(dá)通過(guò)連接套，和花鍵軸帶動(dòng)初級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)上的一級(jí)太陽(yáng)輪，由初級(jí)行星架傳給次級(jí)行星架的二級(jí)太陽(yáng)輪，再由次級(jí)行星架將動(dòng)力傳給滾筒體。
制動(dòng)系統(tǒng)：整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)制動(dòng)和靜制動(dòng)兩個(gè)部分組成。
（1）  動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)是由控制閥、制動(dòng)閥和液壓馬達(dá)組成。
控制閥是一個(gè)三位四通閥，它一方面通過(guò)控制供油方向來(lái)改變液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)絞車的提升和下降。另一方面通過(guò)改變供油量的大小來(lái)控制提升和下降的速度。當(dāng)絞車超負(fù)荷工作時(shí)，還可以通過(guò)控制閥給液壓馬達(dá)正向加以適當(dāng)?shù)膲毫?，幫助剎車。
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