小型液壓馬達卷揚機3噸5噸修井機液壓絞車帶剎車


內置式修井機液壓絞車控制裝置結構緊湊，軸向尺寸小，便于安裝在修井機底盤上。本發明修井機液壓絞車控制裝置的另一技術方案為外置式(參見附圖2)，安裝在滾筒軸6上滾筒3的一側安裝有離合器4，另一側安裝有離合器5。離合器4外側安裝有行星齒輪減速器2、液壓馬達1，行星齒輪減速器2的輸入軸與液壓馬達I連接，行星齒輪減速器2的輸出軸端部安裝有齒輪與安裝在滾筒軸6上的齒輪嚙合。離合器5外側安裝有行星齒輪減速器7、液壓馬達8，行星齒輪減速器7的輸入軸與液壓馬達8連接，行星齒輪減速器7的輸出軸端部安裝有齒輪與安裝在滾筒軸6上的齒輪嚙合；通過齒輪嚙合驅動滾筒3轉動。外置式修井機液壓絞車控制裝置的離合器安裝在滾筒外側，便于控制和更換。在上述2個技術方案中，行星齒輪減速器2的減速比小于行星齒輪減速器7的減速比；根據修井施工作業需要，行星齒輪減速器2的型號為JH3，行星齒輪減速器7的型號的JQ13，行星齒輪減速器2的減速比可以為611，行星齒輪減速器7的減速比可以為2328。離合器4、離合器5分別控制液壓馬達I、液壓馬達8的運行，離合器可以選用濕式片式離合器。本發明修井機液壓絞車控制裝置的行星齒輪減速器2減速比小于行星齒輪減速器7減速比；離合器4和離合器5結構相同，但分別控制。當離合器4、離合器5同時脫開時，修井機絞車滾筒3自由旋轉，在載荷的作用下使得修井機的大鉤快速下放。
卷揚機滾筒第一次工作300小時后改換光滑油，以后每隔5000小時換油一次并停止頤養維修。
卷揚機滾筒啟動時必需要空載啟動。
卷揚機的構造是電機與減速器裝在滾筒體內運轉的.無論是風冷(大功率)還是油冷，傳動局部光滑方式都是采用油浴式.齒輪浸在油液中，而且與普通減速器比擬，卷揚機的傳動局部光滑條件更優越.由于卷揚機在運轉時滾筒體是旋轉的，簡體內部的刮油板會把油液帶起來，并不時地淋在齒輪上，這樣即有利于齒輪的光滑又有利于油液的冷卻.所以，卷揚機的光滑按普通減速器的請求選擇光滑油是完整能夠滿足請求的.
卷揚機中的電機的冷卻是選擇用油的另一個問題.間接卷揚機電機由于電機是密封的，油液只在電機外部冷卻，因而，對光滑油沒有對雜質等特殊的請求.而直接卷揚機的電機是敞開的.光滑油要進入電機內部冷卻，因而請求光滑油要有較好的穩定性，不但要光滑齒輪，而且不能對電機的絕緣資料產生損壞。
調整卷揚機構制動器時，有時遇到這樣的情況：把制功器調得緊一點，使其能抱住額定負荷的閘，但制動輪很快會發池閘帶冒煙，電機轉動顯得吃力，聲音發悶；調得松一點制動輪雖不發熱，電機轉動正民但卻抱不住網，即使是輕負荷也抱不住閘。這種“松了抱不億緊了張不開”的情況多發生在檢修后的起重機人其主要原因是：(1)制動輪的袖中心與間瓦中心相對誤差太大(不允許大于3毫米)。這是由于檢修后的減速器安裝有誤差，使制動輪的位置改紀造成一例閘瓦張得九一側闖瓦張不開。當把制動輪校準在兩個閘瓦的中心時，這一故障就可消除。(2)閘瓦與制動輪的中心線傾斜(圖164)。當減速器和劃動杠桿系統(閘架)安裝位置不正確時，就會造成間瓦與制動輪局部接隊使閉瓦抱不緊制動輪。在這種情況下，調得緊一些就會出現閘瓦不能完全松離制動輪的現象，使制動輪受摩擦而產生高熱。要求閘瓦在松開時，閘瓦與制動輪的傾斜度或不平度不得超過制動輪寬度的千分之一。(3)由于制動器的各銷軸與軸孔磨損嚴重，增大了調動電磁鐵的無效行程(空行程)，而有效行程減小。(4)制動輪磨損后，在重新加工時造成誤差。(5)卷揚機由于調整不合理，制動電磁鐵行程太小。這種情況常發生在只調拉桿沒調立桿的緣故。(6)新換的調節拉棟加工尺寸不正確。(7)主彈簧未受力或調整螺絲(頂絲)調整不合適，使間瓦一例張得多，一例張得少。(8)卷揚機制動電磁鐵牽引桿的上下連接極為剛性連執牽引桿運動阻力太大，致使電磁鐵產生吸不起來或嘆起來之后落不下。
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