小1噸卷揚機配置液壓馬達2噸液壓絞盤價格
液壓絞車卷筒的直徑一般盡量選用允許的較小值，因為隨著卷筒直徑的增加，扭矩和減速傳動比也增大，引起整個機構龐大。但在起升高度較大時，往往用增大卷筒直徑的方法以減小其長度.滑輪組型式（單聯或雙聯）和它的倍率對起升機構的尺寸也有很大的影響。在橋式起重機中采用雙聯滑輪組，一方面使卷筒兩支撐上的受力不變，也就是使運行小車兩邊的軌道輪壓不變，這對橋架和小車車架受力使有利的；另一方面是使重物在起升過程中不作橫向移動。但由于雙聯滑輪組的倍率比單聯滑輪組小一倍，起升機構的傳動比也需要增大一倍，這就使機構尺寸增大，所以其他的起重機采用單聯滑輪組，此次設計的是5噸橋式起重機的卷揚機，因此選用雙聯滑輪組。
液壓絞車的起升機構的典型傳動型式在電動機與卷筒之間通常采用效率較高的起重用標準兩級減速器。要求低速時可采用三級大傳動比減速器。為便于安裝，在電動機與減速機之間常采用具有補償性能的彈性柱銷連軸器或齒輪連軸器。前者構造簡單并能起緩沖作用，但彈性橡膠圈的使用壽命不長；后者堅固耐用，應用最廣。齒輪連軸器的壽命與安裝質量有關，并且需要經常潤滑。一般制動器都安裝在高速軸上，這樣所需要的制動力矩小，相應的制動器尺寸小，重量輕。經常利用聯軸器的一半兼作制動輪。帶制動輪的半體應安裝在減速器高速軸上。這樣，即使聯軸器被損壞，制動器仍可把卷筒制動住，以確保機構的安全。


液壓絞車安裝好后，必須進行檢查和調整。
1、開式齒輪傳動，齒側間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40%，延齒長不小于50%。
2、檢查工作制動器各傳動系統是否靈活可靠，并調整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于0.7-0.8mm。
3、檢查安全制動器各傳動系統是否靈活可靠，并調整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于1.5mm。
4、檢查工作制動器和安全制動器的控制電器與主電機是否聯鎖，即啟動主電機工作制動器松閘，停止主電機則工作制動器制動，且只有安全制動器松閘才能啟動主電機。
液壓絞車系統主要包括：主滾筒總成、絞車架及護罩總成、角傳動箱總成、轉盤傳動裝置、主滾筒剎車系統、主剎車冷卻循環系統、水剎車、水剎車水循環系統、絞車動力輸入輸出護罩、天車防碰裝置等所組成。鉆修機絞車部件設置在動力絞車撬座上，結構緊湊、安裝、拆卸方便。絞車具有以下特點：通用性高、結構緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉移方便，被廣泛應用于建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現代化電控自動作業線的配套設備。有0.5噸~350噸，分為快速和慢速兩種。其中高于20噸的為大噸位絞車，絞車可以單獨使用，也可作為起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應用。絞車主要技術指標有額定負載、支持負載、繩速、容繩量等。
吊車用液壓絞車主要用途：一是作為提升設備，用于礦井提升、鑿井提升及懸吊（升降）鑿井設備設施，即沿井筒提升礦石、廢（矸）石、升降人員、下放材料、工具和設備等；二是作為運搬設備，用于井下調度運輸礦石（礦車），采場耙礦（渣）或充填、撤除立柱等
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