多錘頭水泥路面破碎機優選微裂式水泥路面破碎機

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HHT水泥路面微裂式破碎機是針對損壞的舊水泥混凝土路面進行破碎的自行式路面養護機械，適用于公路、機場、廣場、城市道路等水泥混凝土舊路面的破碎再生。該產品主要是把現有的水泥路面震裂，使各碎塊呈互相咬合狀態，而不松散，在震裂的水泥路面上均勻灑上瀝青后，瀝青滲透到各個縫隙中，使震裂的路面成為一個整體，作為路基再次使用，攤鋪上瀝青混合料并壓實后，新的瀝青路面就形成而使用了。
       

根據舊水泥混凝土路面結構形式和厚度，選擇微裂式破碎再生設備，微裂式破碎再生設備分為最大能量66  kJ和110  kJ兩種。  在舊水泥混凝土路面為素混凝土，舊水泥混凝土面板厚度小于26  cm時，通常選擇最大能量為66  kJ的微裂式破碎再生設備；在舊水泥混凝土面層厚度大于26  cm，基層強度較高、厚度較厚時，通常選擇最大能量為110  kJ的微裂式破碎再生設備，但在水泥路面縱坡較大（通常大于3%時）路段，通常還需配備最大能量為66  kJ的微裂式破碎再生設備。 在舊水泥混凝土路面為鋼筋混凝土路面或連續配筋混凝土路面時，則必須選擇最大能量為110  kJ的微裂式破碎再生設備。 選擇微裂式破碎設備類型還與舊路路面狀況、路面結構形式和路基穩定性等因素有關，需根據實際情況進行選擇。 在微裂式破碎再生施工期間需要進行保通設計。

1.1　試驗路段

根據舊水泥混凝土路面結構層組合形式和結構層厚度，初步確定微裂式破碎再生設備。 微裂式破碎再生設備、試驗檢測儀器進場后，應全面檢查、調試、校核、標定、維修和保養。 路況優、良、中路段作為一種典型路段，路況次、差路段作為一種典型路段，每種典型路段的試驗段長度不少于200  m。 按照微裂式破碎的預期要求展開試驗段，根據開裂塊度、凹槽深度、裂縫寬度和微裂式破碎后的彎沉值等數值，確定最佳破碎設備、破碎能量等施工參數。 根據路況評定結果，按不同破壞程度分段采取不同破碎再生措施，對原有路面應加以利用。 根據使用要求及舊水泥混凝土路面狀況，加鋪層采用分離式水泥混凝土加鋪結構或瀝青混凝土加鋪結構，經技術經濟比較后選定。 地表或地下排水不良路段，需采取措施改善或增設地表或地下排水設施；舊水泥混凝土路面結構排水不良路段，應增設路面邊緣排水系統。 路面結構設計應包括施工期間保通設計。 結構層設計 利用微裂式破碎設備打擊破碎舊水泥混凝土面板后，按照（JTG  D40-2011）的分離式加鋪形式進行水泥混凝土路面的面層厚度設計。 利用微裂式破碎設備打擊破碎舊水泥混凝土面板后，按照（JTG  D50-2006）的改建路面結構形式進行瀝青混凝土路面的面層厚度設計。 利用微裂式破碎設備打擊破碎舊水泥混凝土面板后，路面結構強度無法滿足設計要求時，應進行補強基層結構設計。