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[供應(yīng)]濟(jì)源市63EVOH加油站輸油管廠家
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司
- 產(chǎn)品品牌：國(guó)潤(rùn)新材
- 包裝規(guī)格：75mm*3.5mm
- 產(chǎn)品數(shù)量：880000
- 計(jì)量單位：米
- 產(chǎn)品單價(jià)：1
- 更新日期：2019-03-13 16:12:26
- 有效期至：2020-03-12
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濟(jì)源市63EVOH加油站輸油管廠家
詳細(xì)信息
濟(jì)源市63EVOH加油站輸油管廠家
63EVOH加油站輸油管 加油站復(fù)合輸油管輸油管道管件簡(jiǎn)介：
加油站輸油管線管體——高密度聚乙烯
加油站輸油管線粘結(jié)層——把聚乙烯和EVOH粘結(jié)在一起
防滲層——純凈EVOH（乙烯（乙烯-乙烯醇共聚物）
濟(jì)源市63EVOH加油站輸油管 加油站復(fù)合輸油管輸油管道管件是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。
加油站輸油管線的半柔性結(jié)構(gòu)確保了管子的強(qiáng)度和耐用性，同時(shí)也使管子容易安裝。
傳統(tǒng)的63加油站輸油管加油站復(fù)合輸油管輸油管道管件一般都采用無(wú)縫鋼管。無(wú)縫鋼管與普通水力管材，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，復(fù)合加油站輸油管線在加油站建設(shè)中的應(yīng)用已經(jīng)廣泛被行業(yè)接受，尤其在沿海及內(nèi)地高鹽堿、強(qiáng)腐蝕性地質(zhì)的加油站改擴(kuò)建、技改項(xiàng)目中，更起到了重要的作用。在事故應(yīng)急處理中，加油站輸油管線也得到推廣應(yīng)用。
濟(jì)源市63EVOH加油站輸油管 加油站復(fù)合輸油管輸油管道管件具有以下優(yōu)點(diǎn):
1.使用壽命長(zhǎng)。傳統(tǒng)加油站輸油管線在埋地鋪設(shè)前一般都要進(jìn)行防腐處理，即使在中性無(wú)腐蝕性土壤中，平均使用壽命也僅為10年。而加油站輸油管線因其穩(wěn)定的性質(zhì)，使用壽命可達(dá)到50年免維護(hù)，基本達(dá)到了加油站的設(shè)計(jì)使用極限。
2.安全抗靜電性。加油站輸油管線的內(nèi)表面光滑，水力線形系數(shù)好，管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生，同時(shí)復(fù)合管材為多層設(shè)計(jì)，獨(dú)立設(shè)計(jì)導(dǎo)電層，具有導(dǎo)靜電性，能有效地防止靜電聚集放電，完全能夠達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求（體電阻率小于108Ω.m，表面電阻率小于1010Ω）。
3.安裝施工安全、高效。加油站輸油管線施工要求的安全條件高，尤其在加油站改造、維修中，可涉及到殘余可燃、爆炸危險(xiǎn)性油品、油氣的焊接施工。復(fù)合管材一般采用定制的連接彎頭、管件，采用熱熔或粘結(jié)原理，避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無(wú)縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對(duì)管線進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐，并埋設(shè)在管溝內(nèi)，一座加油站的施工時(shí)間平均應(yīng)在10-12日內(nèi)。而復(fù)合管材不需防腐處理，可直接埋地鋪設(shè)，平均工期僅為3-5日。
4.耐腐蝕。加油站輸油管線具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，且永不生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線，傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制，需進(jìn)行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。復(fù)合管材因其特殊的化學(xué)材料，自身不發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，也很難電離與土壤中的其它化學(xué)成分發(fā)生反應(yīng)。具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性，對(duì)酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強(qiáng)，濕度大的地區(qū)，與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢(shì)。
5.承壓能力大，堅(jiān)韌性強(qiáng)。加油站輸油管線一般都設(shè)計(jì)為多層結(jié)構(gòu)，采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層，使多層管道成為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險(xiǎn)，承壓能力高于無(wú)縫鋼管。最高工作壓力可達(dá)4.0MPa，負(fù)壓可達(dá)0.1MPa，完全滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的非金屬?gòu)?fù)合管材最大工作壓力不小于0.35MPa的要求。
6. 運(yùn)輸方便。加油站輸油管線的重量可達(dá)到鋼管重量的十分之一，而且因其具有良好的撓性和彎曲度，可捆盤整裝運(yùn)輸，管材運(yùn)輸不受加工長(zhǎng)度的限制，大大方便了材料的貨物物流運(yùn)輸。
濟(jì)源市63EVOH加油站輸油管 加油站復(fù)合輸油管輸油管道管件為什么要用EVOH制造管材：
一般的加油站輸油管線都具有滲氧性，并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點(diǎn)越發(fā)突出。這就會(huì)導(dǎo)致管道內(nèi)的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。
有關(guān)技術(shù)資料顯示：當(dāng)熱水溫度為40℃時(shí)，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時(shí)，將對(duì)采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調(diào)、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里，美國(guó)、歐洲和澳大利亞均強(qiáng)制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。
濟(jì)源市63EVOH加油站輸油管的結(jié)構(gòu)：
按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：
A、加油站輸油管線內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
C、加油站輸油管線內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。
前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。
濟(jì)源市63EVOH加油站輸油管廠家產(chǎn)品系列：
1，超高分子量聚乙烯管道：應(yīng)用在尾礦，抽沙，隧道，原材料來(lái)自上海化工研究院；
2，鋼帶波紋管：口徑大，連接方式簡(jiǎn)便，重量輕，市政排污專用；
3，EVOH復(fù)合管：加油站輸油，輸送汽油，柴油，天然氣等。
4，HDPE高密度聚乙烯管道：給排水管線、灌溉管、全新料，原料中國(guó)石化集團(tuán)；
5，襯塑管道：化學(xué)水輸送，一般鋼管材質(zhì)無(wú)縫管，內(nèi)襯化學(xué)性能優(yōu)異的聚乙烯、聚烯烴等；
6，襯膠管道：人工機(jī)械二合一，內(nèi)襯丁基橡膠或者進(jìn)口耐納特橡膠；
7，浮體：抽沙管道配套浮體，浮力大，桔黃色*示，水上作業(yè)專用。
8.油井內(nèi)襯管：襯管和油管結(jié)合在一起，形成“管中管”結(jié)構(gòu)，耐磨腐蝕等；
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