71121111-48020濾芯濾材選用美國HV公司超細玻璃纖維復合濾材或韓國AHLSTROM公司純木漿濾紙制作，濾除潤滑油中的固體顆粒，雜質，油劣化物等，保護主動等運轉部件；過濾精度10-15UM；潤滑油濾芯使用壽命2000H左右；安裝時在密封表面涂抹潤滑油；劣質潤滑油及牌號不匹配的潤滑油混合使用會加速積炭的生成；導致潤滑油濾芯使用壽命縮短。
油濾芯的作用是濾除空壓機專用油中的金屬顆粒，雜質等，使進入主機的油是非常干凈的，以保護主機安全運行。
71121111-48020的材料：高精度濾紙
71121111-48020的更換標準：
3. 實際使用時間達到設計壽命時間表后更換，油濾芯設計使用壽命通常為2000小時。到期后必須予以更換。空壓機環境善較差的應縮短使用時間。
4. 設計使用壽命期限內堵塞報警后立即予以更換，油濾芯堵塞報警廟宇值通常為1.0-1.4bar.
5. 堵塞后回油量不足主機潤滑不足，導致主機壽命嚴重縮短；濾芯破損后未經過濾的含大量金屬顆粒雜質的油進入主機導致主機損壞。
2**油過濾器工作原理機油過濾器的工作原理為沉積攔截作用。當需要過濾的液體油進入過濾器時，由紙質濾芯攔截大小不一的顆粒并沉積在濾紙上。在工作中，堵塞濾芯的雜質顆粒會引起壓差增大。當壓差值達到一定程度時，過濾器內的旁通閥會開啟，可以保證機械部件充分而且持久的潤滑。壓差指示器或開關和旁通閥的組合可以在旁通閥開啟前會顯示過濾器是否需要維護的信號。二 相關參數過濾精度：在12mm時，達到50％的雜質分離率；在30mm時，達到 99％的雜質分離率。操作壓力：不同型號的受壓不同，受壓的范圍在14-35bar內。操作溫度：最高溫度為120℃ 旁通閥：壓差在2.5-3.5bar時開啟壓差指示器：在1.8bar壓差時通過紅色信號環顯示，或由壓差傳感器輸送到電腦上報警油過濾器由外殼和濾芯組成。濾芯包括過濾濾材，打子孔中心金屬圓柱體（支撐濾材和端蓋）。油流經濾芯時，雜質被濾材濾掉。一個過濾芯中，其接觸表面積越大，過濾效果就越好；因此褶關物的數量的深度被認為是決定過濾器濾芯的關鍵因素；在油過濾器的制作過程中，葉褶的連續和每片葉褶間距的統一，保證了其過濾表面積的充分利用。因為中褶折疊半徑的一致必需要良好控制，任何兩片葉褶之間都不會接觸，因此也不會養活其有效過濾面積。
不同的過濾器作用是不同的，用肉眼觀察，所有的進濾器似似乎都是一樣的。但是，由于所用材料的不同和加工工藝的差異她們的質量的功能也是不一樣的。 
3**油過濾器工作原理
機油濾清器位于內烯機潤滑系統中，上游是機油泵，下游是主油道，隨著近代內燃機向高速高輸出方向發展，潤滑系統容量擴大，油溫提高。并普遍采用機漬散熱器和活塞噴油冷卻等裝置而使結構復雜化。同時，潤滑油品提高，添加劑種類增多，對濾清器的過濾作用提出了新的要求，所有這些都給機油濾清器的配套技術賦予了新的內容。
通用機油濾清器的流量：
確定機油濾清器的配套流量有如下四個根據：
E， 用戶要求的濾清器流量數據；
F， 配套內燃機的類型、功率和強化程度；
G， 機油泵流量；
H， 主油道流量。
從內燃機功率計算主油道流量時所采用的經驗公式如下：
Q=（7-10V）L/HPHR（汽油機）
Q=（10-20V）L/HPHR（柴油機）
輕負荷使用條件取低值，重負荷使用條件取高值。特重負荷帶中增壓的可再增大10-30%。如果用戶提供機漬泵設計流量或新機油泵實測流量，則濾清器流量可取機油泵流量值的50-60%。因為機油泵設計者已經考慮到機油泵在使用過程中會逐漸磨損，流量會逐漸減少，為滿足主機的需要，他必須增大設計流量。
也有用戶向濾清器設計者提供內燃機主油道的設計流量，在這種情況下，濾清器的流量值應定在主油道設計流量的1.5-2.0倍。這是因為隨著內燃機能的正常磨損，主油道流量會相應增大以維持正常機油壓力。
至于分流濾清器的流量，可取全流濾清器流量的5-10%，或以每10分鐘左右能將主機油底殼內全部過濾一次為度。
3. 內燃機的使用條件
內燃機的運轉工況是多種多樣的，從市內的轎車到農用的貨車。從室內發電動力到油田工程機械，使用條件差異巨大，就負荷的大小來說，有輕負荷，中等負荷，重負荷和特重負荷，就負荷作用時間長短來講，有連續負荷和間歇負荷。這些不同工況影響到潤滑系統中油溫和油壓的變化，亦即濾清器的工作條件，同時也決定著過濾材質的特性和過濾面積的大小。連續重負荷運轉的柴油機，代表最苛刻的柴油機，代表最苛刻的使用條件，機油濾清器不僅需耐受和蒔蝗高溫（120-150），而且要經受多到百萬次的壓力防沖波的沖擊，所以濾清器的結構和過濾材料應具備足夠的機械強度，密封件和濾芯粘接劑必須能抵抗高溫機油的攻擊。
對于變負荷的使用條件，如果負荷運轉時間所占的比例很小，像輕型汽車，濾清器的負荷可定在按發動機最高轉速的最大負荷的50-60%處，這樣就不會使濾清器的尺寸過于龐大