船用齒輪類(lèi)鍛件就找張家港市亨通環(huán)形鍛件有限公司 ，隨著世界造船中心逐漸從歐洲轉(zhuǎn)移到東亞，日本、韓國(guó)和中國(guó)1995年造船產(chǎn)量占世界總量的76.3% ，1999年已上升到77.8%，東亞已成為世界造船工業(yè)的中心。自1995年以來(lái)，我國(guó)造船產(chǎn)量一直位居世界第三位。2000年我國(guó)造船產(chǎn)量接近350萬(wàn)載重噸。從中長(zhǎng)期來(lái)看，由于大批油船需要更新，天然氣這種清潔能源海運(yùn)量急劇增長(zhǎng)，在 2005年前造船市場(chǎng)總體上保持興旺勢(shì)頭。2005年，中國(guó)造船產(chǎn)量達(dá)到650 萬(wàn)載重噸，占世界市場(chǎng)份額提高到15%以上。船舶工業(yè)建造總量的日益增長(zhǎng)，就越來(lái)越多需要船用鍛件，這就給為船廠(chǎng)配套的船用鍛件制造廠(chǎng)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。按造船產(chǎn)量 500萬(wàn)噸來(lái)估算，各大船廠(chǎng)需外協(xié)的鍛件大約為3萬(wàn)多噸，毛坯約6萬(wàn)噸，船用鍛件的市場(chǎng)前景普遍看好 。 船用鍛件有5類(lèi)：船體鍛件 (舵系鍛件)、軸系鍛件、柴油機(jī)鍛件、齒輪鍛件、汽輪機(jī)鍛件。由于鍛件生產(chǎn)周期長(zhǎng)，質(zhì)量要求嚴(yán)格、所以必須提高鍛件生產(chǎn)速度和技術(shù)水平，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量。