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汽車尾氣治理第一品牌【捷立】  深圳市捷立汽車環保技術有限公司致力于通過綜合清潔養護并配合部分維修方案，有效解決日益嚴重的汽車排放帶來的城市環境污染，同時幫助車主改善動力、降低油耗并降低大量的維修費用。　

　　尾氣污染正在一步步吞噬著我們的健康，汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化學物等都是對我們人體有害的物質。汽車是人類出行的交通工具，更多的有車一族對于開車出行已經成為一種習慣。但別忽視了，車輛排出的尾氣正在折磨著我們。這個時候，三元催化器和氧傳感器起了巨大的作用，那么你知道氧傳感器的作用嗎?

　　電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中(CO)一氧化碳、(HC)碳氫化合物和(NOx)氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比(14.7：1)附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(小電動勢：O伏)通知ECU。當空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(大電動勢：1伏)通知(ECU)電腦。

　　ECU根據來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，并相應地控制噴油持續的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，(ECU)電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補由于機械及電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統中唯一有“智能”的傳感器。

　　傳感器的作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制 確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。