橋面鋪裝冷軋帶肋鋼筋網D8 橋梁隧道底襯D10 現澆樓板D6 車庫底板D12
鋼筋混凝土路面用鋼筋焊接網、橋面鋪裝用鋼筋焊接網、隧道襯砌配筋用鋼筋網、橋臺、擋土墻及市政工程用鋼筋網、鋼筋焊接網剪力墻
鋼筋焊接網是一種在工廠焊接成型的網狀鋼筋制品，是縱向和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，全部交叉點均用強電阻壓力熔焊在一起的鋼筋網片。 
鋼筋焊接網被國內外公認為一種新型、高效、優質的鋼筋混凝土結構建筑鋼材而大量應用在工業與民用房屋的樓板、屋蓋、墻體、地坪、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、混凝土管、樁等方面。
絲直徑：2-15mm  最大長度：12m   最大寬度：3.5m
LL550，CRB500,CRB550,Q335,冷軋帶肋鋼筋網,熱軋帶肋鋼筋網
冷軋帶肋鋼筋是用熱軋盤條經多道冷軋減徑，一道壓肋并經消除內應力后形成的一種帶有二面或三面月牙形的鋼筋。，冷軋帶肋鋼筋已廣泛用于建筑工程、高速公路、機場、市政、水電管線中。1994年，歐共體年產量450萬噸。冷軋帶肋鋼筋是用熱軋盤條經多道冷軋減徑，一道壓肋并經消除內應力后形成的一種帶有二面或三面月牙形的鋼筋。
 冷軋帶肋鋼筋的強度級別各國大致相同，均在550N/mm[~2]上下，規格4─12mm。用于普通鋼筋混凝土結構，如現澆的樓板、基礎底板的受力筋與分布筋，剪力墻的分布筋，梁柱的箍筋等。國際標準ISO10544─1992（E）規定的鋼筋力學性能如下：屈服強度500N/mm[~2]，抗拉強度550N/mm[~2]，伸長率（標距5倍直徑）為12%。
鋼筋混凝土路面用鋼筋焊接網、橋面鋪裝用鋼筋焊接網、隧道襯砌配筋用鋼筋網、橋臺、擋土墻及市政工程用鋼筋網、鋼筋焊接網剪力墻
D6，D8，D10，D12, E8, E10，冷軋帶肋鋼筋網,螺紋鋼網,鋼筋焊接網,
鋼筋焊接網是一種在工廠焊接成型的網狀鋼筋制品，是縱向和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，全部交叉點均用強電阻壓力熔焊在一起的鋼筋網片。
鋼筋焊接網被國內外公認為一種新型、高效、優質的鋼筋混凝土結構建筑鋼材而大量應用在工業與民用房屋的樓板、屋蓋、墻體、地坪、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、混凝土管、樁等方面。 
鋼筋混凝土用焊接鋼筋網的技術性能和優點： 
1、鋼筋焊接網可以大量降低鋼筋安裝工時，比綁扎網少用工時50％--70％。 
2、鋼筋焊接網以較密的鋼筋間距，焊接網的縱筋與橫筋形成網狀結構共同起粘結錨固作用，有利于防止混凝土裂縫的產生與發展，路面、地坪、樓面配置焊接網可減少混凝土表面龜裂75％左右。 
3、鋼筋焊接網特別適用于大面積混凝土工程，焊接網的網孔尺寸非常規整，遠超于手工綁扎網，網片剛度大，彈性好，澆灌混凝土時鋼筋不易局部彎折、變形和產生滑移現象，混凝土保護層厚度易于控制，均勻，明顯提高鋼筋混凝土工程質量。 
4、鋼筋焊接網具有較好的綜合經濟效益，焊接網鋼筋的設計強度比I級鋼筋高50％（光面鋼筋焊接網）～70％（帶肋鋼筋焊接網），考慮一些構造要求后仍可節省鋼筋30％左右，在加上直徑12mm以下散支鋼筋加工費約為材料費的10％～15％。綜合考慮（與I級鋼筋相比）可降低鋼筋工程造價10％左右
鋼筋焊接網  按GB13788-92《冷軋帶筋鋼筋》、JGJ/T114-2003《鋼筋焊接網混凝土結構技術規程》、JT/T374-1998《隔離柵技術條件》的標準生產。
鋼筋焊接網的適合范圍：廣泛用于建筑工程混凝土結構、路面、橋梁工程、機場、園林、公共場所、廣場、高速公路、鐵路、道路交通、工廠等隔離柵。
鋼筋混凝土路面用鋼筋焊接網、橋面鋪裝用鋼筋焊接網、隧道襯砌配筋用鋼筋網、橋臺、擋土墻及市政工程用鋼筋網、鋼筋焊接網剪力墻