針對當時我國的地道工程項目進行分析能夠發現,無論是規劃中存在的問題仍是施工中呈現的事端都會很簡略構成財產損失和要挾施工人員生命安全的問題呈現,尤其是對于一些地道施工現場施工環境比較惡劣的一些工程來說,更為嚴重。所以地道施工過程中有必要裝備逃生通道。銷售熱線:150-3855-3049王經理。
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地道施工逃生通道的規定:
1.施工現場要按要求設置滿足的通風、地道施工逃生通道和報警設備。
2.地道施工逃生通道要確保壁厚不小于20毫米,管徑不小于800毫米,每節管長宜為1m~6m,可手動拆開,銜接結實,并盡量與地道車(人)行橫洞相銜接,構成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的,禁止開挖作業.
3.地道施工逃生通道設置起點為最新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭間隔不得大于5米,從襯砌作業面安置至間隔開挖面20m以內的恰當方位。
4.地道施工逃生通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留作業繩,便利逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。
地道施工逃生通道長度要求,抗沖擊地道逃生通道,超高分子逃生通道地道施工逃生通道口徑規劃的依據:
工廠生產的每節管道口徑為800mm。為了便利施工中經過轉運使同步向前推動.適一選取實踐每節管道長度。綜臺考慮地道施工現場條件和拆開與裝置便利.最終取每節管道長度為1.5米 3米 4米等雖然超高分子地道施工逃生通道價格較貴.但其所需管徑小.占用空間少,對地道施工影響較小;一起分量輕.便利施工中同步向前推動轉移.別的.超高分子地道施工逃生通道也可重復。因而.超高分子地道施工逃生通道較為合適。
地道施工逃生通道設置的必要性:
因為地道施工工程環境封閉,蔭蔽工程較多,工程質量安全隱患易發難控,部分地區和項目地道工程地質勘測不詳,規劃深度缺乏等要素,構成工程施工不安全。據計算,2009年-2013年,我國地道施工事端33起,構成直接逝世人數161人,直接經濟損失幾億元。別的,事端發作之后救援好不容易,尤其是拱頂崩塌和關門崩塌,據不完全查詢計算,,地道呈現關門崩塌約占地道崩塌數量的35%-48%,,因而加強地道安全質量監理,添加地道施工事端中安全措施是十分必要的.
地道施工逃生通道優勢地點:
1.抗沖擊功能十分好,地道施工逃生通道的抗沖擊強度與分子量有關,超高分子逃生管的平均分子量在300萬左右,其間,抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂才能是pe100的2倍左右,并且溫度越低,抗沖擊功能越強,它的重復沖擊厚表面硬度更高,能夠抵擋各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更安全,更牢靠。
2.地道施工逃生通道分量輕便,大約是平等口徑鋼管分量的三分之一,運送和裝置都十分便利。
3.能夠重復使用,節省本錢
4.銜接方法簡略易操作,常用的兩種銜接方法是抱箍鏈接和鏈條軟銜接
5.地道施工逃生通道價格適中 
河北部分逃生管道工程案例
北京鑫昌華強工貿有限公司————出口尼日利亞地道逃生管項目
北京東昌華強五金工具銷售有限公司————出口尼日利亞地道逃生管項目
中鐵五局————中鐵五局集團北京延慶區地道改造逃生管道項目
中交一公局橋隧工程有限公司————G575線巴哈公路土建一標哈密巴里坤松樹地道逃生管項目
我國水利水電第七工程局有限公司————張家口下花園新京張鐵路地道逃生管項目