盤錦100噸地磅、鐵嶺80噸地磅、朝陽地磅廠、葫蘆島地磅

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全鋼結構電子地磅的結構特點：

? 秤臺主梁全新采用熱軋鋼冷彎成U形截面槽鋼，且在橫截面上立有多道立筋幅板，更增加主梁的剛度，使抗扭、抗彎、抗壓能力更強。

? 秤臺焊點均采用連續(xù)自動焊拉發(fā)，且焊縫經(jīng)過超聲波探傷。確何了焊縫的質量。

? 鋼板經(jīng)噴砂除銹處理，表面涂層以環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸聚脂船用油漆，油膜厚實。

? 秤臺理整，規(guī)格多樣化、系列化，還有防爆、防滑等結構類型。

采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。

安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便。整體及布局的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。

項目

第四代U型鋼鋼構地磅

第三代槽鋼鋼構地磅

結構

主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺設計標準化、模塊化、系列化、秤臺美觀、平整。

主梁：普通槽鋼。秤臺單一需單配，互換性差。美觀感不夠，易曲翹變形。

工藝

使用專用設備生產，自動連續(xù)焊接，自動化程度較高。焊縫均勻整齊密實，焊縫用超聲波探傷。

手工組焊，手工作業(yè)，焊接工整性欠佳，易產生氣孔夾渣。

性能

準確性等級高，工作穩(wěn)定性好，鋼性強，過載能力強。

準確等級較低，工作穩(wěn)定性較差，剛性一般，過載能力一般。

輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)稱重儀表的放大器、A/D轉換器等將模擬信號轉換成數(shù)字信號，再經(jīng)儀表的微處理器（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量等數(shù)據(jù)從而實現(xiàn)貨物或車輛的稱量。優(yōu)點：使用廣泛，成本低；缺點：維護不方便。

數(shù)字式地磅

輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)傳感器內部的放大器、A/D轉換器、微處理器等電子元器件進行相應的數(shù)據(jù)處理，輸出數(shù)字信號，各傳感器數(shù)字信號經(jīng)接線盒進入稱重顯示儀表直接顯示出稱量數(shù)據(jù)。優(yōu)點：精度高，穩(wěn)定性好；缺點：成本高，普及不廣泛。

按功能分為：固定式地磅、移動式地磅、便攜式地磅。

固定式地磅

固定式地磅適用于冶金、化工、鐵路、港口及工礦企業(yè)各種載重車輛及貨物計量。固定式地磅是企業(yè)提高稱重計量現(xiàn)代化水平的理想計量設備。優(yōu)點：精度高，穩(wěn)定性好；缺點：占地面積大。

移動式地磅

移動式電子地磅按結構和功能分為機械式、機電結合式和電子式3類，以機械式為最基本型。機械式和機電結合式的秤體安放在地下的基坑里，秤體表面與地面持平。優(yōu)點：精度高，穩(wěn)定性好；缺點：稱量不超過30噸，成本高。

便攜式式地磅優(yōu)缺點

用于超限檢測、物流配載等精度要求不高的場合。廣泛應用于公路運輸負荷控制，高速公路執(zhí)法檢查，汽車安全性能檢測，市政廢物垃圾處理等方面，軸重儀的開發(fā)利用為為路政，市政，安檢等部門帶來很大方便。優(yōu)點：攜帶方便；缺點：精度低，誤差大。

工藝 使用專用設備生產，自動連續(xù)焊接，自動化程度較高。焊縫均勻整齊密實，焊縫用超聲波探傷。 手工組焊，手工作業(yè)，焊接工整性欠佳，易產生氣孔夾渣。

性能 準確性等級高，工作穩(wěn)定性好，鋼性強，過載能力強。 準確等級較低，工作穩(wěn)定性較差，剛性一般，過載能力一般。

目前本公司生產的全鋼結構電子汽車衡，是自行開發(fā)研制的第四代鋼秤。期設計采用U形截面的冷彎槽鋼，組焊成多個封閉腔體的力學結構原理，使得汽車衡秤臺在整體鋼度、抗扭、抗彎、臺面局部抗壓以及遇橫向壓力時的變形量等的各項性能指標都有很大的提高。是市場上較為常用的全鋼結構秤臺，可用以取代型槽鋼組焊成的第三代秤臺，廣泛用于工廠礦山，港口碼頭，貨場倉庫等場所的物質計量，監(jiān)控和數(shù)據(jù)管理。

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