高速公路與一般公路相比，具有線型好、交通流量大、行車速度快等特點(diǎn)，而高速公路隧道又是高速公路路網(wǎng)的咽喉地段，它是一個(gè)閉塞空間，必須保持良好的行車環(huán)境，才能保證行車的安全。因此，以下幾點(diǎn)是一個(gè)建設(shè)環(huán)境良好的行車隧道所必須考慮的：&nbsp汽車行駛時(shí)會(huì)排放有害氣體，如CO、氮氧化合物、煙塵等，由于隧道狹小的環(huán)境，.維準(zhǔn)電子科技___r隧道監(jiān)控
，它們并不能很快擴(kuò)亍散，濃度過高會(huì)影響駕駛員行駛，甚至造成不可估量的交通事故。而在開車過程中，VI能見度是駕駛員安全行駛的重要保證，良好的視線距離能便于駕駛員在遇到緊急情況時(shí)及時(shí)作出反應(yīng)，因此，要保持隧道良好的通風(fēng)性能。&nbsp盡管隧道不易發(fā)生火災(zāi)，但一旦發(fā)生火災(zāi)，由于其環(huán)境限制，火勢蔓延快，不易控制，交通易堵塞，且撲救困難。&nbsp一般隧道除了洞口外，其他地方都處于黑暗地帶，而在白天駕駛員從一個(gè)明亮的環(huán)境進(jìn)入黑暗環(huán)肀境，需要一段時(shí)間來適應(yīng)，因此隧道內(nèi)必須有充足的照明來引導(dǎo)車輛行駛，同時(shí)考慮到節(jié)能。
以上四個(gè)因素是影響隧道安全行駛的重要因素，需要采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施，最大可能性的減少交通事故和交通阻塞發(fā)生的可能性。高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的監(jiān)控控制系統(tǒng)，其監(jiān)控方案主要要考慮隧道的進(jìn)口、中間段、出口處的實(shí)時(shí)圖像狀況、隧道內(nèi)車流量和流速檢測、通風(fēng)設(shè)備工作狀態(tài)檢測、電力設(shè)備參數(shù)檢測等環(huán)節(jié)，是高速公路咽喉地段交通有效運(yùn)行的保證，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，確保高速公路高速、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營。
維準(zhǔn)電子的隧道監(jiān)控方案全面實(shí)現(xiàn)對各隧道供配電系統(tǒng)的"四遙"及無人值守（或少人值班），節(jié)約人力資源，實(shí)現(xiàn)對高速公路整個(gè)路段內(nèi)隧道供配電系統(tǒng)的集中遠(yuǎn)程智能管理。對各隧道照明系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，配電所高低壓配電系統(tǒng)和配電所內(nèi)的各類智能設(shè)備進(jìn)行一體化綜合監(jiān)控、統(tǒng)一管理。其系統(tǒng)主要功能如下：
     數(shù)據(jù)采集功能：網(wǎng)關(guān)設(shè)備(Gateway)為多網(wǎng)口多串口設(shè)備，.維準(zhǔn)電子科技___r隧道監(jiān)控
，串口設(shè)備具備RS232/485功能，可支持Modbus協(xié)議組網(wǎng)。數(shù)據(jù)采集主要通過串口連接傳感器、CO/VI檢測儀及監(jiān)控設(shè)備等，采集隧道內(nèi)的車輛行駛狀態(tài)、CO濃度、風(fēng)速風(fēng)向、隧道照明情況等。
     數(shù)據(jù)上傳功能：網(wǎng)關(guān)設(shè)備(Gateway)將采集到的各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)通過有線網(wǎng)絡(luò)Ethernet接口、無線網(wǎng)絡(luò)Wi-Fi或3/4G模塊上傳到相關(guān)的私有云服務(wù)器。
     云端服務(wù)器功能：建立設(shè)備連接通道（可同時(shí)連接幾百、幾千、幾萬甚至更多的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備）、建立本地?cái)?shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)分類管理、開放遠(yuǎn)程訪問端口，終端客戶可通過手機(jī)、PC機(jī)或中央顯示器監(jiān)控相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)。
     遠(yuǎn)程監(jiān)控功能：終端客戶可通過智能終端APP、臺式PC機(jī)的webbrowser或中央顯示器來監(jiān)控相關(guān)的設(shè)備狀態(tài)及數(shù)據(jù)，維準(zhǔn)電子科技（深圳）有限公司，維準(zhǔn)電子科技，同時(shí)可根據(jù)設(shè)置的相關(guān)報(bào).警數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自發(fā)控制命令或人為下發(fā)命令。
系統(tǒng)功能：
1.隧道照明系統(tǒng)：對照明開關(guān)實(shí)時(shí)檢測，實(shí)時(shí)電流上傳，同時(shí)作為照明燈狀態(tài)指示；也可以作為照明燈具好壞的巡檢判斷，同時(shí)通過控制交流接觸器遠(yuǎn)程手動(dòng)控制照明回路開閉，自動(dòng)定時(shí)開關(guān)和自動(dòng)智能（與隧道內(nèi)的能見度聯(lián)動(dòng)）開關(guān)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
2.隧道通風(fēng)系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)/停止?fàn)顟B(tài)，同時(shí)判斷風(fēng)機(jī)是否工作正常，同時(shí)通過控制交流接觸器遠(yuǎn)程手動(dòng)控制風(fēng)機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和啟/停，實(shí)現(xiàn)智能控制。
系統(tǒng)優(yōu)勢&nbsp數(shù)據(jù)采集：多串口設(shè)計(jì)，支持多種通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換&nbsp實(shí)時(shí)上傳并分析：數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，安全閾值設(shè)置，及時(shí)預(yù)警&nbsp風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)：CO或粉塵濃度超過安全值，自動(dòng)或人為的啟動(dòng)啟動(dòng)隧道風(fēng)機(jī)&nbsp照明聯(lián)動(dòng)：每天定時(shí)開關(guān)隧道燈，并根據(jù)內(nèi)外亮度等級進(jìn)行燈光增減

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