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延伸拓展
產品詳情:成都駕培網站“價格戰”很不合理,最終受傷害的還是學員“現在駕校打‘價格戰’對教練影響就大了!”合肥某知名駕校科目二徐姓教練說。徐教練介紹,以前考過一個學員獎金是350元,而現在降到了300元,同時駕校還給教練員定了招生指標,達不到就扣錢,工資少了但工作時間卻長了,學員越少越講究服務,導致學員練車的周期也在拉長。對于駕校“價格戰”行為,徐教練認為,這種行為很不合理,學車價格降了,駕校收入就少了,很多駕校都無法繼續運營下去,所以就出現了駕校跑路的情況,“學員沒人管,最終受傷害的還是學員。”該校另一名負責科目三教學的徐教練稱,“價格戰”后,教練員的薪資待遇出現下滑,工資不是很高,無法達到改善生活條件的目的。與此同時,教練員的工作時間在延長,工作壓力在加大。徐教練介紹,他現在每天早上7點起床去訓練場帶學員,中午11點半又要帶快考試的學員去考場練車,下午1點半回到訓練場繼續帶學員,到了下午4點半又帶著快考試的學員去考場練,正常情況下都是工作到凌晨。“工作壓力那真是超大,起碼是之前的三倍以上,感覺比在工地上打工還苦,又費神。”徐教練說,他現在想換工作,但卻不知道做什么,這讓他很迷茫。一名李姓教練介紹,現在合肥有不少“黑駕校”,他們一直宣傳快速拿證,學費低,吸納了一部分的學員,對于正規駕校有很大的影響。(韓喻)導讀:成都駕培網站大打“價格戰”直降千元、“跑路”學員維權難……2018年3月,這些亂象讓合肥駕培市場不平靜。如何整治亂象,還駕培市場以寧靜?敬請關注明日本網刊發的“合肥駕培市場亂象”調查報道③——《各方支招整治合肥駕培市場亂象駕培聯盟:資金應由第三方監管現在的馬路狀況可以說越來越復雜,別說新手司機了,就算是有點經驗的老司機,在面對自己不太熟悉的道路時,也經常會出現走錯車道拐錯彎的情況。而新手司機就更加舉步維艱,想要從根本上解決新司機技術不過關的問題,還是需要在學習時候加大難度,才能使新手在路面駕駛時更有信心。而最近就有消息稱,在四月開始有駕考新規出臺。這次的新規新在哪里就不是很多朋友了解。交通運輸部正式公告,自2018年4月1日起,開始施行機動車駕駛培訓,網絡遠程理論教學模式,科一科四的理論學習部分,也將實行網絡教學和簽到打卡。成都駕培網站也就是說,從4月開始學習理論部分,哪怕是在家里學習,需要像實操那樣在打卡簽到,只不過是在網上完成。說實話,別看措施不大好像沒啥用,成都駕培網站其實這就像我們常說的“輸出倒逼輸入”那樣。通過打卡簽到的手段,令學員在足夠時間里學懂并記得理論知識。以考勤記錄換算考試的資格,只有在學習滿足夠時間才能到后面的考試項目。如果按照規定那樣,每天學習幾個小時的話,應該能對知識有深層次的掌握。學員自行網上預約眾所周知,成都駕培網站現在造成考駕照時間變長的原因除了報考人數太多,還有一個原因就是報考只能通過教練去約考。要是教練抱著認真負責的態度,從考試能力來控制約考就算了。就怕是為收取利益而控制,不給好處就不約考來逼學員就范。而從今年開始,學院就可以自己在網絡上預約考試。
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