煤礦支護用W鋼帶
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  礦上上支護材料很多，錨桿  錨索網片等，近年來又刮起了w鋼帶支護型材的新旋風！
        什么是w鋼帶呢？  呵呵  w鋼帶就是w型的，這種材料是選用厚度3-5毫米，寬度180-320毫米的卷鋼板做成的，然后冷彎成w的形狀，然后在鋼帶中部加工出與錨桿的株距相等錨桿孔，就是w鋼帶了。
        這種有什么好處呢？    用這種產品可以起到粉色多跟錨桿，然后能夠連接多跟錨桿再形成一種整體的承載結構，大大加大了巷道的支護力。各大煤礦在常年使用中...
        下面幾個問題是需要跟客戶落實清楚的，仔細看：
        W鋼帶一般就是Q235    Q215    Q195的材質，235屬于常用規格。
        然后就是他的寬度，一般有150mm，180mm，200mm，220mm，250mm，280mm，300mm這幾種寬度的。
        再一個就是孔徑，必須要落實跟客戶。40mm*60mm    30mm*70mm  一般常用孔徑。
        另外是孔距，700mm，750mm，800mm，850mm，900mm    常用的規格孔距。
        最后就是長度：半米以上均可生產，價格就根據一米的價格乘以相同的長度就行。
        W鋼帶之所以現在銷售的這么火熱，也是因為它自身有著巨大的優點，首先他的鋼度提高了七十多倍呢，還有就是抗彎截面模量提高了將近四十倍，在一個就是在冷軋過程中的硬化作用，提高了抗拉強度12-15%!  怎么樣，很牛吧！
        聽了這么多，大家還不知道他具體用在哪吧？
        這個一般用在中等穩定以下的巖層，在煤礦巷道支護的用用下，大量節省了太多的鋼材和木材材料，從而大幅度降低了更多的勞動力，改善工人工作環境，這些優勢為各大煤礦帶來了更多的經濟效益和社會效益。所以，從今往后，我們不可以小看w鋼帶在巷道應用中的作用哦！
        W鋼帶有的采深已達500-1000多米，地應力、圍巖受力及變形復雜多樣，單一的錨桿支護已不能滿足破碎頂板、復合頂板、頂板壓力大的巷道支護要求，而用錨桿與W型鋼帶共同組成的錨梁系統，可以有效地控制頂板，同時還可以應在斷口大的巷道、硐室的支護。錨梁系統不僅解決了巷道支護難題，還可以應用在其他斷面大的巷道、硐室的支護，也可以用在滑坡、堤、壩的加固。 
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