小型汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅(qū)動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用小型汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。
　　公元1世紀，亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉(zhuǎn)的汽轉(zhuǎn)球，又稱為風神輪，是最早的反動小型汽輪機式小型汽輪機的雛形。1629年，意大利的Gde布蘭卡提出由一股蒸汽沖擊葉片而旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪。1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦爾制成第一臺5馬力（3.67千瓦）的單級沖動式小型汽機。1884年，英國的C.A.帕森斯制成第一臺10馬力（7.35千瓦）的單級反動式小型汽輪機。1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成輻流的反動式小型汽輪機。
　　19世紀末，瑞典拉瓦爾和英國帕森斯分別創(chuàng)制了實用的小型汽輪機。拉瓦爾于1882年制成了第一臺5馬力（3.67千瓦）的單級沖動式小型汽輪機，并解決了有關的噴嘴設計和強度設計問題。單級沖動式小型汽輪機功率很小，已很少采用。
　　20世紀初，法國拉托和瑞士佐萊分別制造了多級沖動式小型汽輪機。多級結(jié)構(gòu)為增大小型汽輪機功率開拓了道路，已被廣泛采用，機組功率不斷增大。帕森斯在1884年取得英國專利，制成了第一臺10馬力的多級反動式小型汽輪機，這臺小型汽輪機的功率和效率在當時都占領先地位。
　　20世紀初，美國的柯蒂斯制成多個速度級的小型汽輪機，每個速度級一般有兩列動葉，在第一列動葉后在汽缸上裝有導向葉片，將氣流導向第二列動葉。速度級的小型汽輪機只用于小型的小型汽輪機上，主要驅(qū)動泵、鼓風機等，也常用作中小型多級小型汽輪機的第一級。
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