錨鏈直徑  錨鏈  礦用鏈  海洋系泊鏈    摩擦鏈   

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錨鏈的組成與標記

1．錨鏈的種類

1）按結構分類

可分為無擋鏈和有檔鏈兩種。同樣尺寸的有檔鏈環比無檔鏈環的抗拉強度大20%，同強度的有檔鏈環比無檔鏈環輕5%，伸長變形小，且錨鏈堆疊時不易發生絞扭。故船上一般采用有檔鏈，無擋鏈一般用于小錨上。

2）按制造方法分類

可分為鑄鋼錨鏈和電焊錨鏈。鑄鋼錨鏈是以碳素銅鑄成的，強度高，剛性強，變形小，耐磨，撐檔不易松動，使用年限長，又能大規模生產。其缺點是工藝復雜，成本高，耐沖擊負荷差。電焊錨鏈是用圓鋼彎制焊接而成，采用碳弧焊技術，工藝先進，成本低，質量高。

2．錨鏈的組成

錨鏈主要是由有檔鏈環組成，每根錨鏈可分為錨端鏈節、中間鏈節和末端鏈節，

1）鏈環

錨鏈的大小以鏈環的直徑d來表示，有檔普通鏈環的長度應是鏈環截面直徑d的6倍，寬度應是d的3.6倍。普通鏈環的直徑是衡量錨鏈強度的標準。

鏈環按其作用分為普通鏈環（1.0d）、加大鏈環（1.1d）、轉環(1.2d)、末端卸扣(1.4d)、末端鏈環(1.2d)、U形連接卸扣(1.3d)和連接鏈環(1.0d)等。其中常見的連接鏈環有散合式和雙半式兩種。用于連接鏈節的連接卸扣、雙半式連接鏈環、散合式連接鏈環的結構.

錨鏈的長度以節為單位。每節錨鏈的長度為27.5m。

（1）錨端鏈節：由錨卸扣、末端卸扣、末端無檔鏈環、加大鏈環、轉環和普通鏈環等組成。在第一節錨鏈前加上一段錨端鏈節，其中的轉環能防止錨鏈扭結。錨卸扣與錨干相連時，將卸扣的橫銷朝向錨，以便錨干順利收入錨鏈筒內。

（2）末端鏈節：由滑鉤、末端轉環、加大鏈環和普通鏈環等組成。在錨鏈的最后一節加上一段末端鏈節，其中也有轉環，然后與棄鏈器相連。轉環的環栓應朝向錨鏈的中央。

（3）中間鏈節：常見的由普通鏈環、連接鏈環和普通鏈環組成，也有的是由普通鏈環、加大鏈環、末端無檔鏈環和連接卸扣組成。節與節之間用連接卸扣連接時，為了使錨鏈的強度得到平順過渡而改善錨鏈的結構，在各鏈節的末端設置一個加大鏈環和一個無檔末端鏈環。此時應將卸扣橫銷朝向船內，以保證連接卸扣能平臥著通過錨機鏈輪。

船上至少應配備一個錨卸扣和四個連接鏈環或連接卸扣，還應配備一個系浮筒用的大卸扣。

3．錨鏈標記

在拋起作業時，為了能迅速識別錨鏈長度（節數），在每節連接鏈環附近的有檔撐上作標志。其方法為：在第一節與第二節錨鏈之間的連接鏈環（或卸扣）的前后第一個有檔環的撐檔上各繞以10~20圈經過熱處理以后的4~6mm的金屬絲，并將該鏈環標志處以內（至連接鏈環）涂以白色水線漆，連接鏈環涂紅漆；

在第二節與第三節錨鏈之間的連接鏈環（或卸扣）的前后第二個有檔鏈環的撐檔上各繞以10~20圈經過熱處理以后的4-6mm的金屬絲，并將該鏈環標志處以內（至連接鏈環）涂以白色水線漆，連接鏈環涂紅漆。以此類推至第五與第六節之間。自第六節（第十一節）開始又重復第一至第五節的標志方法。至最后一至二節，可涂白或紅白相間等醒目標志，作為預示錨鏈即將至末端的危險警告。

目前多數船舶在起錨后位于甲板上的一段錨鏈涂以白色水線漆，其目的是了解錨即將離水及錨干進入錨鏈筒的標志.

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