杭州內燃打磨機質優價廉_鋼軌打磨機產品重量

鋼軌打磨機是鐵路工務產品，它適用于43—75Kg/m各型鋼軌的端面磨削，是工務、橋梁、線路大修等部門在現場施工中的理想鋼軌端面磨削工具。

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基本參數

1、汽油機型號：HONDA-GX160

2、汽油機功率：5.5HP

3、磨削垂直行程：170mm

4、整機質量：80kg

內燃打磨機是由兩個相互垂直移動的臺車彼此運動組合而成的，它能在所有方位上進行打磨，操作靈活，磨削裝置可繞一固定軸向側面轉動±35°角，可打磨轍岔岔芯、鋼軌頂面及側面飛邊。

工作原理：內燃打磨機，以汽油機為動力，通過離心式離合器帶動同步帶輪，經過同步帶把動力傳遞給主軸，帶動砂輪進行回轉運動，同時通過一個進給手輪來調整砂輪的進給量，如需要打磨鋼軌側及圓弧處，可通過旋轉彷形手輪對鋼軌進行軌形打磨。

基本結構如圖所示：

1彷形手輪、2彷形架、3進給手輪、4汽油機、5機架、6螺栓緊固砂輪、7導向輪、8走行輪

(一)使用前的安全措施：

1、檢查汽油機的燃油量和機油量是否充足，如不足，先添加燃油和機油。具體方法參照汽油機說明書。

2、作業前，先將進給手輪旋轉到最上邊，使砂輪遠離鋼軌面，然后將輔助支承架支承好，啟動汽油機4，空轉30秒鐘，檢查傳動部分是否靈活、有無異常雜音，螺紋連接是否松動。

3、鋼軌打磨機由一人或二人操作，一手扶彷形手輪，一手扶持彷形架。

4、打磨時操作人員必須穿戴適當的防護用品：眼鏡、手套等。

5、如打磨火星落到或接近易燃物，應采取防護措施，避免火情。

(二)操作方法：

1、按上述準備好的工作，順時針轉動進給手輪3時，砂輪下移。

2、獲得良好的打磨質量，須按兩步進行。

a)粗打磨：打磨應從軌面開始，打磨機沿鋼軌往復移動，緩慢放下砂輪打磨凸起部位，待打磨至離軌面1mm，再旋轉彷形手輪按上述方法打磨側面。

b)精打磨：在粗磨的基礎上打磨機重新就位，準備打磨軌面。當打磨機就位后，放下砂輪，使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面，從軌面開始打磨，然后旋轉彷形手輪打磨側面，打磨范圍應達到焊縫兩側各100mm，為補償砂輪磨損，應隨時調整砂輪進給量。

3、打磨完成后，必須逆時針旋轉手輪，使砂輪上提，以便于進行下一個焊縫的打磨，減小油門，關閉汽油開關，使汽油機熄火，停止作業。

4、下道前，將仿形架與機架垂直復位，確保運輸安全。

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

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鐵路新聞：

鐵路服務與高鐵速度同頻共振

從7月17日起，鐵路部門在上海、天津、長沙等省會及計劃單列市所在地的27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯網訂餐服務，為旅客提供更多品種、口味的餐食服務。旅客可以通過12306網站、手機App等方式預訂，既可以訂所乘列車餐車供應的餐食，也可預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食。(7月12日)

近幾年，隨著我國高鐵技術的不斷提高，中國高鐵已經成為我國技術創新和國家民生經濟發展對外宣傳的金字子招牌。中國人民在享受著世界上最先進的地上交通工具時，對服務也有了更高、更多元化的需求。而高品質的旅行生活，乘車環境的舒適與便捷只是一方面，旅途中的飲食也是其中重要組成部分。

事實上，鐵路部門為解決旅客在列車上的飲食問題，一直在征集民眾的意見，并不斷進行改進和創新。從最初的只有幾個品種的盒飯向多品種改進，并且在去年3月份，上海鐵路局就創新推出旅客下載安裝注冊“上鐵12306”移動客戶端后，便可在乘車前一天預訂15元、28元、30元、40元、60元等五個價位不同口味的盒飯以及時令水果。而這次在全國27個主要高鐵站開始推行動車組互聯網訂餐服務，不僅與高科技的強強聯手，也為廣大旅客提供了更加豐富多彩的選擇。

中國高鐵的技術和速度在不斷提升，中國鐵路的服務也在不斷改進。我的母親去年乘坐了從南京至杭州的高鐵后，回來感慨萬分，感慨鐵路變化之快讓她不敢想象。在短短的十年里，中國的火車發生了翻天覆地的變化。從過去人擠人、車廂似蒸籠一樣的乘車條件，到如今溫度適宜、時速達到300公里的陸地飛機，這是我們10年前很難想象的。而近幾年鐵路服務也像高鐵一樣，開啟了飛速發展的節奏。鐵路工作人員也不再是過去單一的微笑服務，貼心服務，熱心服務。在此基礎上，根據民眾對服務需求的不同，延伸出了個性化服務、特色服務，甚至為有特殊需求的旅客提供“私人定制”式等多元化服務方式。

“不積跬步，無以至千里不積小流，無以成江河”，鐵路部門在為旅客更好的服務中不斷進行變革和創新，這一個個舉措終將成為鐵路優質服務民眾的優質品牌，讓老百姓感受到高鐵一樣高品質的服務。(閆軍)

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