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工程機械液壓系統的常見異?，F象之四：空穴現象之一

        現象：如果液壓系統中滲入空氣，液體中的氣泡隨著液流運動到壓力較高的區域時，氣泡在較高壓力作用下將迅速破裂，從而引起局部液壓沖擊，造成噪聲和振動。另外，由于氣泡破壞了液流的連續性，降低了油管的通油能力，造成流量和壓力的波動，使液壓元件承受沖擊載荷，影響其使用壽命。

        原因：液壓油中總含有一定量的水分，通常可溶解于油中，也可以氣泡的形式混合于油中。當壓力低于空氣分離壓力時，溶解于油中的空氣分離出來，形成氣泡；當壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時，油液會沸騰而產生大量氣泡。這些氣泡混雜于油液中形成不連續狀態，這種現象稱為空穴現象。

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　　維修液壓缸時除了更換密封件，還要特別注意活塞上支承環的磨損量，磨損量較大時應予更換。如果是應急處理，可在支承環與活塞之間加墊薄物，以免活塞與缸筒直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷缸筒，支承環和導向套最好采用非金屬材料制作。相比之下活塞桿易于處理。如果是大面積拉毛，可在外圓磨床上將活塞桿磨光，再鍍上0.05厚的硬鉻。其直徑可能減小近1mm ，此時可將導向套的厚度相應增大，缸蓋其余部分的結構尺寸即使不作變動，也會有很好的密封效果。如果是局部碰傷或硬化層剝落，可以采用普通碳鋼焊條填焊損傷處。具體做法是：先將焊條烘干 施焊時采用斷續點焊，每點焊接時間為1-1.5s。電弧長度控制要適當，以免“咬邊”。焊完后將其修磨平整光滑即可。