簡(jiǎn)述：側(cè)卸式礦車，是在礦車運(yùn)行過(guò)程中，由卸載輪臂經(jīng)過(guò)卸載曲軌來(lái)實(shí)現(xiàn)車箱自動(dòng)傾翻卸料和自動(dòng)復(fù)位，側(cè)卸式礦車是旭鋒機(jī)械生產(chǎn)出適用于冶金、礦山、煤礦、鐵路、公路遂道、水工涵洞、地下礦平巷和軍事涵洞等工程掘進(jìn)、施工、配套簡(jiǎn)單、高效率出渣運(yùn)輸設(shè)備。 1、車箱的前、后端板和側(cè)板均采用12mm厚的16Mn板焊接而成，在車箱四周外側(cè)采用 槽形鋼板加固；翼板分別焊接在左、右側(cè)板上，上方用角鋼焊接成口字形，而且角鋼上方 和槽形鋼板相連，以便能使車箱在極端惡劣的工作環(huán)境下也不致于損壞。
2、車底架。底板采用25mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能經(jīng)受住裝礦時(shí)礦石對(duì)底板的沖擊力。
3、輪軸。輪軸由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成。
4、卸載輪。礦車卸礦時(shí)用，當(dāng)?shù)V車過(guò)卸載站時(shí)，卸載輪便開(kāi)始工作，它沿曲軌滾動(dòng)從而使礦車底板打開(kāi)，卸完礦石后再使底板閉合，重新回復(fù)到裝礦狀態(tài)。
5、緩沖橡膠彈簧與碰頭。緩沖與碰頭安裝在礦車兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷和單環(huán)鏈組成。它能使礦車之間緩和并削減沖擊力，延長(zhǎng)車輛使用壽命。
6、支撐彈簧。本礦車采用橡膠彈簧作為減振裝置，擴(kuò)大橡膠彈簧安裝時(shí)的傾角，使之能承受更大的沖擊載荷。
 性能特點(diǎn)(除基本功能外的其它特質(zhì)，例如工作時(shí)長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)便性等)側(cè)卸式礦車，是在礦車運(yùn)行過(guò)程中，由卸載輪臂經(jīng)過(guò)卸載曲軌來(lái)實(shí)現(xiàn)車箱自動(dòng)傾翻卸料和自動(dòng)復(fù)位。效率高、安全可靠。卸礦是在機(jī)車或絞車牽引下，當(dāng)卸載輪爬上曲軌時(shí)，車箱翻轉(zhuǎn)，車門自動(dòng)打開(kāi)實(shí)現(xiàn)卸料，車后退曲軌后車箱恢復(fù)原位，車門自動(dòng)鎖固。技術(shù)參數(shù)(例如材質(zhì)、工藝、尺寸的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等)使用說(shuō)明(例如使用場(chǎng)所、工作原理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、安全操作說(shuō)明等)側(cè)卸式礦車由牽引車、絞車帶動(dòng)，可與鑿巖鉆、扒渣機(jī)和礦石溜開(kāi)閘門放料系統(tǒng)配套結(jié)合裝料，礦石塊度不超過(guò)500毫米，根據(jù)礦車的負(fù)載容積，裝料后經(jīng)牽引動(dòng)力引至（運(yùn)行速度不超過(guò)1m/秒）專用曲軌卸料機(jī)構(gòu)。當(dāng)車箱翻至水平成最大卸料角度時(shí)，車門也開(kāi)到最大程度。這時(shí)礦車卸料已全部完成。返回時(shí)，礦車通過(guò)曲軌門又自動(dòng)關(guān)閉到位。采購(gòu)須知(例如發(fā)貨時(shí)間、運(yùn)輸方式、售后服務(wù)事項(xiàng)等)無(wú)規(guī)矩不成方圓，規(guī)章制度是一種約束，也是為了美好的明天。無(wú)論在任何時(shí)候，都應(yīng)該遵循規(guī)章制度，正確的按照說(shuō)明使用側(cè)卸式礦車，以避免風(fēng)險(xiǎn)，減少不必要的損失。
  每天工作之前，都要把鉸鏈上好潤(rùn)滑油，當(dāng)輪軸、卸載輪的滾動(dòng)軸承工作2880h后要及時(shí)更換新油；每次使用之前，都要對(duì)緊固件上的螺栓、卸載底板門的鉸鏈和橡膠彈簧進(jìn)行檢查；如果支撐架桿有故障，要及時(shí)維修，確認(rèn)無(wú)異常才可開(kāi)始工作；當(dāng)側(cè)卸式礦車使用完畢后，對(duì)其進(jìn)行清潔并停放在安全通風(fēng)干燥的場(chǎng)所。