工務器材液壓道岔搗固鎬保質保量_搗固鎬性能

搗固機是一種新型鐵路養護機械，它是適用于鐵路線路的大、中維修工作，特別是在道岔搗固中顯示出獨特的優越性。

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工務器材液壓道岔搗固鎬保質保量_搗固鎬性能

YD-22型液壓搗固機是由二個人操縱，在軌道上推行，對道碴進行搗固的機械。該機適用于鋪設了各種類型鋼軌、軌枕的標準軌距有碴線路。

主要技術參數

1內燃機功率：9.5kW(原裝進口日本本田GX390發動機)

2振動頻率：60Hz～70Hz(68.7Hz)

3激振力：21.6kN

4工作系統油壓力：4Mpa

5液壓用油：N22機械油

6主機質量：390kg/臺

7外形尺寸：1450mm×700mm×1650mm

8工作效率：260根/小時(在正常操作情況下)

安全操作規程

1操作人員須經培訓考試合格，持證上崗。要熟讀本使用說明書，掌握機器的結構和工作原理，嚴格按操作規程使用。

2操作人員要按規定穿戴防護用品。

3認真執行《鐵路工務安全規則》的有關規定。

4搗固機兩臺為一組，每臺一人，共兩人。上道時先放好走行架，連結好下道架，再推搗固機上道。

5機器上道后，插好安全銷，以防搗固裝置滑出走行架。啟動內燃機，調試升降、橫移、張夾，無異常方可開始作業。

6要特別注意兩條鋼軌不能聯電，絕緣部位的尼龍套要保持清潔，如有損壞要及時更換。

7作業過程中，注意兩個操作人員力求動作協調一致，縱向推進時鎬尖上抬必須超過軌枕，防止鎬掌碰撞軌枕橫向移動，在適當位置下鎬，鎬掌不得碰軌底邊。

8走行架縱向推進時，特別注意用力應相當，對準軌枕間下鎬不可過猛用搗鎬碰撞軌枕剎車，以防同步桿折斷。

9作業過程中，要隨時注意搗固機的聲音是否異常、緊固件是否松動和油路是否泄漏。搗固時要隨時防止搗固鎬觸撞或夾在軌枕(鋼枕)上。

10發動機或

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相關行業新聞

(12月4日)下午，山東省政府新聞辦公室舉行新聞發布會，邀請省發改委有關負責同志解讀《山東省綜合交通網中長期發展規劃》和《山東省人民政府關于促進綜合交通運輸體系發展的指導意見》。據了解，《規劃》中城際鐵路網覆蓋了全省所有17個地級市，20萬人以上規模的縣(區)級城市覆蓋率達85%，線網長度、密度達到國內同類地區領先水平。

山東將累計完成鐵路建設4054公里

記者了解到，山東《2008～2015年鐵路建設規劃》，按照路網主骨架覆蓋各地級市，各經濟區內均有干線通道貫通，與相鄰省均有大能力干線通道相接的思路，規劃到2015年，新建、改建鐵路約3800公里，營業里程達到5500公里，全省鐵路形成“四縱四橫”的路網格局。

截止2013年底，山東累計完成鐵路投資約1150億元，完成征地9萬多畝，建筑物拆遷260萬平方米，已有京滬高鐵山東段、棗臨鐵路等8個項目建成通車，完成新建、改建鐵路1574公里，鐵路通車里程達到4404公里。

今年是山東鐵路建設大豐收的一年。年內，山東共有在建鐵路項目12個，建設總里程2480公里，總投資約1453億元。隨著不遠的將來，石濟客專、龍煙鐵路、黃大鐵路等項目建成通車，山東累計完成新建、改建鐵路建設里程約4054公里，超額完成全省“十二五”鐵路3800公里的規劃目標，形成“四縱四橫”的鐵路運輸格局。

城際鐵路網將覆蓋全省所有17個地級市

按照國家批復的山東快速鐵路網規劃，全省城際軌道交通網將按近期(2020年)、遠期(2030年)實施，總里程達到3753公里，其中利用京滬高鐵、石濟客專、青榮城際等既有和在建快速鐵路1368公里，2020年前新開工建設并建成通車約1032公里，遠期新建約1353公里。規劃內將形成山東“三縱三橫”的快速鐵路網構架。

《規劃》中城際鐵路網覆蓋了全省所有17個地級市，20萬人以上規模的縣(區)級城市覆蓋率達85%，線網長度、密度達到國內同類地區領先水平。既側重考慮了膠濟、魯南、環渤海、京滬、東部沿海等主要通道，有突出了濟南、青島在省會城市群、膠東半島城市群中的中心城市地位，為推進山東區域一體化進程奠定了基礎。

《規劃》實施的時序安排上，考慮分期實施，近期至2020年，遠期至2030年。2020年前開工并建成通車的主要有濟南-青島、濰坊-萊西、臨沂-曲阜、濟南-機場、濟南-聊城、濟南-萊蕪、濟南-泰安、青島-海陽、紅島-膠南9個項目。遠期實施的主要有菏澤-濟寧、濟南機場-濱州、泰安-曲阜、曲阜-濟寧、東營-濰坊、東營-煙臺、淄博-萊蕪、德州-東營、臨沂-日照、海陽-榮成、青島-平度、滕州-費縣等12個項目。(本文來自魯網)

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