汽車啟動(dòng)蓄電池 超薄汽車啟動(dòng)電流
便捷式汽車啟動(dòng)電源K1產(chǎn)品特征

K1汽車啟動(dòng)電池專家，防爆，耐高低溫
不是所有汽車啟動(dòng)電源都能啟動(dòng)柴油車
啟動(dòng)大排量的車輛看我的

你試過(guò)等救援從天亮等到天黑的滋味嗎？
開(kāi)車回家、走親戚，在冰天雪地的爛泥路上熄火了
饑寒交迫，漆黑冰冷的夜..........
無(wú)助，欲哭無(wú)淚...........
不想如此狼狽？帶上K1，解決一切煩惱！

詳細(xì)技術(shù)參數(shù)

品牌：電將軍K9
啟動(dòng)汽車：12V
輸出電壓：19V.16V.12V.
容量 10000mAh 44.4WH
外形尺寸：35*70*155mm
USB輸出：5V 2.1A
充電方式：CC/CV 15V 1A
啟動(dòng)電流：200A
最大電流：400A(3S)
循環(huán)壽命：1000次
使用溫度：-20℃~60℃



便捷式汽車啟動(dòng)電源K1十大特征
1，滿電連續(xù)啟動(dòng)汽車30次
2，適應(yīng)-10~80℃環(huán)境
3，強(qiáng)光照明40小時(shí)
4，爆閃長(zhǎng)達(dá)30小時(shí)
5，發(fā)出SOS信號(hào)120小時(shí)
6，智能手機(jī)充滿5次以上
7，電腦供電3小時(shí)
8，體積是舊產(chǎn)品的20分之一
9，方便（家庭和車載充電）

蓄電池的工作原理
蓄電池極板上的活性物質(zhì)和電解液之間發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)是可逆的，所以蓄電池是一種可逆的電源。
1. 蓄電池放電
蓄電池放電時(shí)，電解液密度下降，蓄電池電壓降低，內(nèi)阻增大，容量減小，蓄電池內(nèi)部的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供給汽車用電設(shè)備。
蓄電池放電終了的特征如下：
1 單格電壓降到放電終止電壓。
2 電解液密度降到最小許可值。
2. 蓄電池充電
若將直流電源正負(fù)極分別連接蓄電池的正負(fù)極，當(dāng)直流電源的電壓高于蓄電池電壓時(shí)，在電源力的作用下，電流從蓄電池的正極流入，負(fù)極流出，蓄電池內(nèi)部發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)將電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲(chǔ)存。
蓄電池充電終了的特征如下：
1 電解液中有大量氣泡冒出，呈沸騰狀態(tài)。
2 蓄電池電壓和電解液的密度均上升至最大值（單格電壓達(dá)到 2.7 V），且在 2 ～ 3 h 內(nèi)保持不變。

如果低于這個(gè)時(shí)間范圍，可能就是故障了，或者蓄電池本身有故障。除去正常損耗的電量外，還有一種情況是:在晚上用完車之后放置幾天，會(huì)發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)困難，如果不存在漏電的現(xiàn)象，那么要檢查汽車的充電系統(tǒng)，有時(shí)候如果充電線路存在線路連接不實(shí)，可能會(huì)造成電量不能完全充入電瓶，導(dǎo)致在用電高峰(夏季的晚上)時(shí)候，蓄電池處于半虧電狀態(tài)，久而久之，就會(huì)出現(xiàn)類似漏電的現(xiàn)象。　

汽車維修的各種故障中，虧電(溜電)是一種極為常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，一般來(lái)說(shuō)，如果化油器汽車(電控模塊不多，耗電部件比較少)，兩周左右的時(shí)間所自然消耗掉的電量，應(yīng)該對(duì)起動(dòng)的影響不大(蓄電池自身有一些自放電) 如果是電控汽車(因其電控模塊較多，耗電部件比較多)，一般來(lái)說(shuō)，一周左右的時(shí)間如果不起動(dòng)，可能就要影響正常起動(dòng)了。這時(shí)需要汽車啟動(dòng)電池來(lái)幫你解決問(wèn)題

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