高壓反應釜進口報關需要注意哪些問題
 
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1、機械發貨港——香港 /深圳鹽田/ 東莞沙田/廣州黃埔(清關放行)——送貨。
2、廠家流程: 貨物到港——換單—口岸檢疫—正式申報—出稅單—繳稅—放行—查柜—送貨廠家。
          二、提供資料有:請提供裝箱單、商業發piao單、原產地證、說明書、貿易合同、提單、委托書及相關報關報檢資料。祥細資料:產品名稱/型號/數量/重量/規格/貨值/產地/用途/新舊情況/包裝方式及圖片信息。
          三、、稅金:實報實銷 (請提供商品編碼)。
    四、口岸推介:香港、深圳(鹽田、蛇口)、廣州(黃埔、南沙)、東莞沙田港。
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第一章  總    則
        第一條  為規范鐵路建設工程勘察設計活動,保證鐵路建設工程勘察設計質量,提高鐵路勘察設計水平,保護人民生命和財產安全,根據國家有關法律法規,制定本辦法。
        第二條  在中華人民共和國境內從事鐵路建設工程勘察設計活動,必須遵守本辦法。
        第三條  本辦法所稱鐵路建設工程勘察設計,是指推薦建設方案,查明、分析、評價地質地理環境特征和工程地質條件,對技術、經濟、環境、土地利用等方面進行綜合分析、論證,編制設計文件,以及現場配合的活動。
        第四條  鐵路建設工程勘察設計必須堅持科學發展觀和為經濟社會全面協調可持續發展服務的指導思想,必須與社會、經濟發展水平相適應,與鐵路發展目標相適應,做到經濟效益、社會效益和環境資源效益相統一。
        第五條  鐵路建設工程勘察設計必須貫徹執行國家有關法律法規、規章和工程建設強制性標準,嚴格執行國家有關保密規定。
        第六條  鐵路建設工程勘察設計必須貫徹以人為本、服務運輸、強本簡末、系統優化、著眼發展的建設理念,采用先進的運輸管理模式,使用先進、成熟、經濟、適用、可靠的技術、工藝、設備和材料,提高鐵路建設水平,提高鐵路運輸能力和運輸效率。
        第七條  鐵路建設工程勘察設計應高度重視環境保護和水土保持工作,節約能源和土地,重視防災減災和運輸安全工作,保護文物。
        第八條  鐵路建設工程勘察設計必須嚴格執行鐵路主要技術政策和鐵路建設程序,先勘察、后設計。
        第九條  從事鐵路建設工程勘察設計活動的企業和主要從業人員,必須按規定取得相應勘察設計資質和個人執業資格,在批準的資質和資格范圍內從業。
        第十條  鐵道部負責全國鐵路建設工程勘察設計活動的監督管理,建立鐵路項目勘察設計單位質量信譽評價制度。
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第二章  勘察設計程序
        第十一條  鐵路大中型建設工程應在項目決策階段開展預可行性研究和可行性研究,在實施階段應開展初步設計和施工圖設計。小型項目或工程簡易的項目,可適當簡化。
        第十二條  預可行性研究報告是項目立項的依據,根據國家批準的鐵路中長期規劃,收集相關資料,進行社會、經濟和運量調查、現場踏勘,系統研究項目在路網及綜合交通運輸體系中的作用和對社會經濟發展的作用,初步提出建設方案、規模和主要技術標準,對主要工程、外部環境、土地利用、協作條件、項目投資、資金籌措、經濟效益等初步研究后編制,論證項目建設的必要性和可能性。
        第十三條  可行性研究文件是項目決策的依據,根據國家批準的鐵路中長期規劃或項目建議書開展初測,進行社會、經濟和運量調查,綜合考慮運輸能力和運輸質量,從技術、經濟、環保、節能、土地利用等方面進行全面深入的論證,對建設方案、建設規模、主要技術標準等進行比較分析后,提出推薦意見,進行基礎性設計,提出主要工程數量、主要設備和材料概數、拆遷概數,用地概數和補償方案,施工組織方案,建設工期和投資估算,進行經濟評價后編制,論證建設項目的可行性。
        可行性研究的工程數量和投資估算要有較高的準確度,環境保護、水土保持和使用土地設計工作應達到規定的深度。