主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)以高強(qiáng)度鋼絲繩柔性網(wǎng)、菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強(qiáng)度鋼絲格柵作為主要構(gòu)成部分，并以覆蓋、緊固來(lái)防治坡面巖石崩塌、滾落、爆破飛石等的危害。該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)我公司技術(shù)研發(fā)人員的研究和改進(jìn)，使該技術(shù)得到很好的發(fā)展和應(yīng)用，其成熟的柔性防護(hù)新技術(shù)，完善的施工應(yīng)用技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的模塊化操作，使SNS主動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)在邊坡地質(zhì)災(zāi)害中得到廣泛應(yīng)用。

廠家直銷(xiāo)邊坡防護(hù)網(wǎng) 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng) 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

分類(lèi)：主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。

邊坡防護(hù)網(wǎng)

引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；

2、公路兩側(cè)邊坡過(guò)陡；

3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過(guò)于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

8、泥石流帶來(lái)的破壞。