目前的不銹鋼波紋管在公路、鐵路、市政項目中應用較多，而國外卻是在水利工程、市政工程、礦山、工業項目、生態保護、特種罐體、特種倉體等方面的應用相對多一些，思考其根源，應用研究和標準滯后是原因之一。

    鑫馳管業的調查結果顯示：我國自1997年在青海開始鋼制波紋管應用研究，主要集中在交通行業施工方案的選擇優化方面。2006年以來，陸續出臺了《公路橋涵用波形鋼板》《公路涵洞設計細則》《公路涵洞通道用波紋鋼管（板）》《拱形波紋鋼蓋結構技術規程》等4個行業標準，有關適用鋼種標準、環境條件、涂層材料、壽命設計標準、結構設計研究很少，也沒有相關標準。由于應用研究滯后，我國相關標準有很多不合理的地方，如涂層材料方面，我國標準中僅有鍍鋅一種，鍍鋁和聚合物材料尚沒有；在鋅層厚度要求方面，我國標準要求厚度大于63μm，相當于400g/m2，而美國相關標準要求600g/m2以上。另外，美國噴涂材料的使用壽命可以達到50年~100年，而我國的噴涂材料僅保證50年。

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金屬軟管的三大作用

1. 減少管道的安裝應力。

2. 補償管道額定位置移動。

3.吸收管路系統的振動。