在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行排故時(shí),必須對(duì)掌握工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的原理,對(duì)引起故障的因素逐一分析,注意到其內(nèi)在的聯(lián)系,從而順利排除故障。液壓系統(tǒng)的內(nèi)部故障會(huì)造成動(dòng)作不準(zhǔn)確、動(dòng)作滯后、更甚者造成系統(tǒng)壓力建立不起來(lái),
從而使整機(jī)不能工作, 單從外觀上看不出液壓元件損壞。在現(xiàn)場(chǎng)由于受檢測(cè)手段及拆裝條件的限制,
對(duì)這類故障點(diǎn)也很難找到?，F(xiàn)就檢查實(shí)踐作一介紹。

   液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因主要有以下幾種。


   (1)由于構(gòu)成回路的元件本身的動(dòng)作不良和系統(tǒng)回路相互干涉,以及某元件單體動(dòng)作異常產(chǎn)生故障。在全部液壓元件故障中,液壓油泵的故障率最大。

   (2)由于工作介質(zhì)的選用不當(dāng)和管理不善而造成故障,這也是造成液壓系統(tǒng)的故障的常見(jiàn)原因。液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障中約70%
～85%是液壓油的污染物引起的,而在液壓油引起的故障中因雜質(zhì)造成的占絕大多數(shù),如小顆粒污染會(huì)劃傷閥門(mén),磨損油泵,堵塞節(jié)流閥和閥孔,造成昂貴的修理費(fèi)。


   (3)因液壓系統(tǒng)安裝、調(diào)整和設(shè)定不當(dāng)?shù)绕渌蛞鸬墓收弦脖容^常見(jiàn)。如管路安裝不當(dāng),安裝管子時(shí)彎曲半徑及彎曲處距管子的距離小,造成耐壓力迅速下降。

   還有很多的原因，在這里不一一介紹，舉一個(gè)例子：

   起升機(jī)構(gòu)液壓回路常見(jiàn)故障的原因與排除方法：

起升機(jī)構(gòu)不動(dòng)作或動(dòng)作緩慢的可能原因：從起升的液壓原理可知

    


1.液壓泵的轉(zhuǎn)速過(guò)低或磨損，來(lái)油壓力不夠，造成起升機(jī)構(gòu)不動(dòng)作或動(dòng)作緩慢，應(yīng)檢查液壓泵，修理或更換。2.操作閥的設(shè)定壓力低，系統(tǒng)油壓不足以驅(qū)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)動(dòng)作，應(yīng)調(diào)整設(shè)定壓力。3.液壓馬達(dá)磨損、壓力過(guò)低應(yīng)修理或更換。4.平衡閥故障，應(yīng)拆檢，更換閥中彈簧或芯閥。5.制動(dòng)帶過(guò)緊，按要求間隙進(jìn)行調(diào)整，或制動(dòng)帶打不開(kāi)，應(yīng)調(diào)整制動(dòng)缸的壓力或活塞的行程。

（2）在起升中出現(xiàn)停滯不動(dòng)的現(xiàn)象，可能是單向閥故障，應(yīng)拆檢或更換。

（3）起升重物后在空中停不住，這是制動(dòng)力矩不夠應(yīng)調(diào)整，如果是液壓制動(dòng)器磨損，則更換。

（4）液壓馬達(dá)外殼溫度過(guò)高，因檢查、緊固，更換密封件或管接頭。

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