氯丁橡膠減震專用O型圈進(jìn)口O型圈
減震專用O型圈在設(shè)計(jì)配方時(shí)，需滿足下列性能要求：
1、適當(dāng)?shù)撵o態(tài)剛度（K）硫化膠的靜態(tài)剛度即硫化膠的彈性模量。因?yàn)闇p震橡膠的固有頻率（wo）是隨剛度K變化的，當(dāng)機(jī)器的質(zhì)量m已知時(shí)，減震橡膠的總剛度K=mwo2
2、硫化膠具有適當(dāng)?shù)淖枘嵝阅軠p震橡膠的主要功能是吸收震源發(fā)出的振動(dòng)能量，特別是阻止由于振動(dòng)波產(chǎn)生的共振效應(yīng)。
3、動(dòng)態(tài)模型按主載荷的方向分類，減震橡膠的形狀有壓縮型、剪切型、復(fù)合型。產(chǎn)品之所以具有這些形狀，是為了使減震橡膠的三方向（橫向、縱向、鉛垂）的彈簧常數(shù)能適應(yīng)廣泛的要求。
橡膠的阻尼性能主要取決于橡膠的分子結(jié)構(gòu)。分子鏈上引入側(cè)基或加大側(cè)基的體積，位阻增加，增加橡膠分子之間的內(nèi)摩擦，橡膠的阻尼增加。

在通用橡膠中，丁基橡膠和NBR橡膠的阻尼系數(shù)較大；丁苯橡膠、氯丁橡膠、硅橡膠、聚氨酯橡膠、乙丙橡膠的阻尼系數(shù)中等；天然橡膠和順丁橡膠的阻尼系數(shù)較小。

天然橡膠雖然阻尼系數(shù)較小，但其綜合性能較好，耐疲勞性好，生熱低，蠕變小，與金屬件粘合性能好。

因此，天然橡膠仍廣泛的應(yīng)用于減震橡膠。

減震橡膠要求耐低溫時(shí)，可與順丁橡膠并用；要求耐天候老化時(shí)，可選用氯丁橡膠；

要求耐油時(shí)，可選用低丙烯晴含量的丁晴橡膠；對(duì)低溫動(dòng)態(tài)性能要求苛刻的減震橡膠，往往采用硅橡膠。

因此，減震橡膠要求低阻尼時(shí)，用天然橡膠；當(dāng)要求高阻尼時(shí)，可采用丁基橡膠。

某些耐熱性較好的橡膠，如氟橡膠、三元乙丙橡膠、氫化橡膠、硅橡膠等，不宜用作減震橡膠。