按照模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的CAVEX蝸輪蝸桿減速機(jī)及系統(tǒng)擁有凹面蝸桿螺紋和系統(tǒng)化的漸進(jìn)的型號，尺寸和傳輸速率。優(yōu)點(diǎn):一定體積單位能產(chǎn)生高的傳輸功率單級齒輪組能產(chǎn)生很大的傳輸比運(yùn)行方向的不可逆止性受到?jīng)_擊時箱體有減震，低噪音的特點(diǎn)應(yīng)用范例:扶梯起重驅(qū)動傳送帶煤礦偏心旋轉(zhuǎn)壓力機(jī)滾動調(diào)節(jié)驅(qū)動攪拌驅(qū)動單螺桿擠出機(jī)。同軸式齒輪馬達(dá)弗蘭德MOTOX-N有9種規(guī)格，額定扭矩可達(dá)20，000Nm，安裝功率可達(dá)160kW，并且為客戶提供最優(yōu)化的尺寸等級。與過去的系列相比，新系列承載扭矩能力提高了60%，傳輸速比增加了5倍。這樣在很多情況下為您提供了一個更為緊湊的傳動方案，節(jié)省了安裝空間，節(jié)約了您的成本。為方便您在工廠中的安裝，可提供多種輸出軸的規(guī)格及型式供您選擇。經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的輪齒及附加的特殊設(shè)計(jì)比如污水處理行業(yè)攪拌器專用減速機(jī)，采用加強(qiáng)機(jī)架、強(qiáng)力軸承設(shè)計(jì)使運(yùn)行可靠性大大提高。弗蘭德平行軸式齒輪馬達(dá)的齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5-6級采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)采用CAD/CAM設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用。弗蘭德MOTOX-N傘齒輪式齒輪馬達(dá)可提供14種規(guī)格，承載扭矩可達(dá)78，000Nm，安裝功率可達(dá)200kW，并且提供最優(yōu)化的尺寸等級。弗蘭德MOTOX-N傘齒輪式齒輪馬達(dá)可提供14種規(guī)格，承載扭矩可達(dá)78，000Nm，華歐瑞拓科技，進(jìn)口西門子減速機(jī)，北京華歐瑞拓科技有限公司，安裝功率可達(dá)200kW，并且提供最優(yōu)化的尺寸等級。與過去的系列相比，新系列承載扭矩能力提高了80%，其傳輸速比增加了5倍，這樣在很多情況下提供了一個更加緊湊的驅(qū)動方案，節(jié)省了安裝空間，節(jié)約了用戶的成本。弗蘭德MOTOX-N傘齒輪式齒輪馬達(dá)可提供14種規(guī)格，承載扭矩可達(dá)78，000Nm，安裝功率可達(dá)200kW，并且提供最優(yōu)化的尺寸等級。弗蘭德MOTOX-N傘齒輪式齒輪馬達(dá)可提供14種規(guī)格，承載扭矩可達(dá)78，000Nm，華歐瑞拓科技，進(jìn)口西門子減速機(jī)，北京華歐瑞拓科技有限公司，安裝功率可達(dá)200kW，并且提供最優(yōu)化的尺寸等級。與過去的系列相比，新系列承載扭矩能力提高了80%，其傳輸速比增加了5倍，這樣在很多情況下提供了一個更加緊湊的驅(qū)動方案，節(jié)省了安裝空間，節(jié)約了用戶的成本。為緊湊的傳動方亍案，節(jié)省了安裝空間，節(jié)約了您的成本。為方便您在工廠中的安裝，可提供多種輸出軸的規(guī)格及型式供您選擇。經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的輪齒及附加的特殊設(shè)計(jì)比如污水處理行業(yè)攪拌器專用減速機(jī)，采用加強(qiáng)機(jī)架、強(qiáng)力軸承設(shè)計(jì)使運(yùn)行可靠性大大提高。弗蘭德平行軸式齒輪馬達(dá)的齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳丬淬火，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5-6級采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)采用CAD/CAM設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用。弗蘭德平行軸式齒輪馬達(dá)的齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5-6級采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)采用CAD/CAM設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用。.華歐瑞拓科技___進(jìn)口西門子減速機(jī)