F-TQG15型光電速度傳感器

產品概述

我公司研制的F-TQG15型非接觸式列車軸端光電速度傳感器主要解決了目前國內鐵路干線列車裝用的速度傳感器固有的兩大難點。

1、采用非接觸式傳動機構可以解決萬向聯軸傳動機構造成機械故障率頻繁的弊端，非接觸式傳動機構不受輪對巨大慣量的沖擊，轉軸負載較小，機械故障發生的可能性為零，并能夠大幅度地提高傳感器的轉速。

2、采用全密封結構，克服了光源污染的難題，由于采用非接觸式傳動機構，傳感器部分可以完全密封，無論軸箱內腔的污染源還是外界污染源都將無法侵入，其可靠性大為提高。

主要技術條件和參數

1.主要品種規格（見表）

品種

規    格

型    號

電連接器型號

輸出電纜長度

1

單電源單路脈沖

F-TQG15A

JL/5-14TL/ZK

1.3M

2

雙電源雙路脈沖

F-TQG15B

JL/5-14TL/ZK

1.3M

3

三電源三路脈沖

F-TQG15C

JL/5-14TL/ZK

1.3M

4

四電源四路脈沖

F-TQG15D

JL/5-14TL/ZK

1.3M

*型號F-TQG15A(B、C、D)中，      F——-非接觸式，      T——-鐵路，  Q——-電氣產品其它類

G——-傳感器類        15——-設計序列          A、B、C、D——-輸出脈沖路數

適應機車車輛運行條件

⑴    使用環境條件：工作溫度：      -40～+70  ℃  空氣相對濕度：  ≦90％(25  ℃)

⑵    耐震試驗條件：震動頻率    20～100HZ；震動加速度重向  30ɡ；縱向27ɡ；

橫向17ɡ?。è溃?.8m/s2）

⑶    沖擊實驗條件：沖擊加速度峰值（G）100ɡ，半正弦t=6ms，18次

⑷    安裝條件：      安裝在機車車輛軸箱上，能承受風、沙、雨、雪的侵襲

⑸    主要安裝條件：輪軸與傳感器不同心度≤6mm；輪軸自由移動量≤30mm；軸箱安裝面與輪軸方孔座的距離為65～75mm

主要性能參數

工作電壓（UDC）      15  V  ±15%      功耗電流（每路脈沖）  ﹤50  mA

輸出脈沖幅值（UDC）  高電平≧10，低電平≦2  (負載電阻3kΩ)

轉速測量范圍          0～3000r/min

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