上海擎標專注于ISO27001認-證的研發、設計、生產，提供各類上海ITSS、南京ISO20000、南京ISO22301，品類齊全、技術領先、性價比高，目前公司已在國內核心城市設立常駐銷售與服務網點。詳情請咨詢。

   上海擎標南京ISO22301的優勢在于能夠全面深入地根據客戶的實際需求和現實問題，及時準確地提供專業的解決方案。同時，公司始終密切關注商務服務、其他商務服務、檢測認-證行業發展的動態，并與行業內知名企業建立了良好、長期穩定的合作關系，為客戶提供最專業、先進的知識產權貫標。 延伸內容 詳情介紹：杭州CMMI認-證CMMI的起源隨著人是們對CMM研究的不斷深入，其他學科也結合本系統的特點，陸續推出了自己的CMM模型。例如，人力資源能力成熟度模型、系統工程能力成熟度模型等等：（1）SW-CMM（SoftwareCMM）軟件CMM（2）SE-CMM（SystemEngineeringCMM）系統工程CMM（3）SA-CMM（SoftwareAcquisitionCMM）軟件采購CMM（4）IPT-CMM（IntegratedProductTeamCMM）集成產品群組CMM（5）P-CMM（PeopleCMM）人力資源能力成熟度模型為了以示區別，國內外很多資料把CMM叫做SW-CMM。按照SEI原來的計劃，杭州CMMI認-證的改進版本2.0應該在11月完成，然后在取得版本2.0得實踐反饋意見之后，在1999年完成準CMM2.0版本。發展簡介自從1994年SEI正式發布軟件CMM以來，相繼又開發出了系統工程、軟件采購、人力資源以及集成產品和過程開發方面的多個能力成熟度模型。雖然這些模型在許多組織都得到了良好的應用，但對于一些大型軟件企業來說，可能會出現需要同時采用多種模型來改進自己多方面過程能力的情況。這時他們就會發現存在一些問題，其中主要問題體現在：n不能集中其不同過程改進的能力以取得更大成績；n要進行一些重復的培訓、評估和改進活動，因而增加了許多成本；n遇到不同模型中有一些對相同事物說法不一致，或活動不協調，甚至相抵觸。于是，希望整合不同CMM模型的需求產生了。1997年，美國聯邦航空局（FAA）開發了FAA-iCMMSM（聯邦航空局的集成CMM），該模型集成了適用于系統工程的SE-CMM、軟件獲取的SA-CMM和軟件的SW-CMM三個模型中的所有原則、概念和實踐。該模型被認為是個集成化的模型。

   上海擎標始終堅持“為客戶創造價值，與員工共同成長”的企業宗旨；與時俱進，與知識產權貫標x3f45f9n行業共同進步，合力同行，創新共贏。想要獲取更多有關杭州CMMI、上海CMMI的信息，可登錄上海擎標官網：查看。