第一,普通汽車產能過剩會非常嚴重,每年50萬億以上的投資,用于汽車整車制造的投資肯定不會少,2020年的新車銷量很有可能在3500萬輛,但產能尤其是傳統能源車的產能會嚴重過剩。新能源汽車會略好,因此,當前最好的整車投資一定是新能源汽車領域。
第二,汽車配件產能嚴重過剩,配件盈利空間嚴重萎縮。當前汽配領域所進行的各種資源爭奪都只是表象,5年后基本上大型汽車配件企業(yè)都會借助互聯網和關聯服務終端,直接面對消費者,中間環(huán)節(jié)基本沒有生存空間。即使如此,中高端汽車配件的產能也會過剩,假冒偽劣產品基本沒有生存空間。即使是當前的新興行業(yè),比如車聯網,5年后相關軟硬件服務也會嚴重過剩。
世奇的合作優(yōu)勢:
1、平臺戰(zhàn)略:國內首創(chuàng)一站式汽車工程服務體系,集整車設計和工廠規(guī)劃、咨詢、設計、設備總承包及項目總承包的集成服務于一體,為項目減少變差和浪費,節(jié)約資源及成本,實現風險一站式管控;
2、整車研發(fā):具有全球范圍內掌握著核心汽車技術的汽車設計專家、SE專家及行業(yè)資深人士匯聚的汽車研發(fā)團隊及研究成果,特別是德國寶馬技術平臺的開發(fā),起點高,步子大,縮短了開發(fā)周期及成本,為國內汽車主機廠進軍全球汽車中高端市場提供了技術保障。
3、工廠規(guī)劃:具有汽車行業(yè)一流的工廠規(guī)劃設計團隊與豐富的案例資源,并在環(huán)保節(jié)能設備的研發(fā)領域,已有著世界一流的技術及產品,為汽車主機廠提供一站式項目總承包服務建立了合作通道與技術保障,平臺化集成服務為主機廠快速車型對標和產品快速實現(投產)贏得了寶貴時間。
4、市場機制:多渠道合作,多元化業(yè)務體系,業(yè)務信息廣,反饋機制靈活。
5、用人機制:全員分紅的激勵機制,能盡其才,公司具有永恒的向心力和凝聚力。
 
 
公司愿景:
      用全球智慧打造獨特、創(chuàng)新、魅力的世奇,
      為幸福出行提供安全、節(jié)能、環(huán)保的好車!
 
聯系方式:
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