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[供應(yīng)]姜堰到銅仁物流專線56泰州到銅仁物流專線
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：
- 產(chǎn)品品牌：
- 包裝規(guī)格：
- 產(chǎn)品數(shù)量：1000
- 計(jì)量單位：噸
- 產(chǎn)品單價(jià)：950
- 更新日期：2017-03-17 13:27:47
- 有效期至：2018-03-17
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姜堰到銅仁物流專線56泰州到銅仁物流專線
詳細(xì)信息
物流行業(yè)
物流和快遞有很大區(qū)別，物流通常是指對(duì)于較大件物品的運(yùn)輸，主要服務(wù)對(duì)象為企業(yè)，快遞則相反，運(yùn)輸物件通常為小物件，主要服務(wù)對(duì)象為個(gè)人。通常100公斤以上的貨物選擇快遞運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)非常高。物流作業(yè)雖然在時(shí)效上稍遜色于快遞，但安全性高、運(yùn)費(fèi)實(shí)惠。國(guó)內(nèi)物流業(yè)仍然處在快速發(fā)展階段，物流公司主要有分為兩種類型：專線、三方。
專線運(yùn)輸公司
專線運(yùn)輸也稱干線運(yùn)輸，是指以特定的兩個(gè)地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸為主的運(yùn)輸方式，如泰州至北京專線運(yùn)輸。
專線運(yùn)輸公司即以某條或多條專線運(yùn)輸為主要業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，也稱為專線物流公司、專線公司。
專線公司通過(guò)貨物運(yùn)輸代理商、自有廠家客戶把貨物集中起來(lái)再根據(jù)路程、貨物情況選擇車型運(yùn)輸，一般中短線（1500公里以內(nèi)）在每晚8點(diǎn)左右開始理貨裝車，長(zhǎng)線正常次日上午理貨裝車，達(dá)到目的站點(diǎn)后根據(jù)先后到站順序卸貨再安排配送至收貨地點(diǎn)。
專線公司是運(yùn)輸業(yè)中的實(shí)際作業(yè)者，承擔(dān)了零擔(dān)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)中90%的運(yùn)力。
國(guó)內(nèi)目前沒(méi)有任何一家物流企業(yè)到達(dá)全國(guó)完全由自有車輛運(yùn)輸、配送完成，再大的物流企業(yè)也有相當(dāng)部分地區(qū)轉(zhuǎn)包通過(guò)其他專線公司完成運(yùn)輸。
由于專線公司門檻較低，數(shù)量巨大而魚龍混雜，導(dǎo)致許多發(fā)貨方在選擇上無(wú)所適從。
（第）三方物流公司
即發(fā)貨方和專線物流公司中間的貨物運(yùn)輸代理商。三方物流公司承接全國(guó)道路運(yùn)輸訂單后轉(zhuǎn)發(fā)各專線公司進(jìn)行運(yùn)輸，為發(fā)貨方提供更廣闊的可到達(dá)區(qū)域、統(tǒng)一的服務(wù)窗口以及一些附加服務(wù)。
專線運(yùn)輸市場(chǎng)的復(fù)雜造就了三方物流公司，但經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的發(fā)展后，三方遭遇了與專線市場(chǎng)同樣的問(wèn)題。
零擔(dān)公路運(yùn)輸
零擔(dān)運(yùn)輸，也稱配載運(yùn)輸。是指多個(gè)發(fā)貨方的貨物送到專線公司處進(jìn)行拼車，成整車再進(jìn)行運(yùn)輸，到達(dá)目的站后再進(jìn)行分別配送的運(yùn)輸方式。
整車運(yùn)輸
也稱包車運(yùn)輸。區(qū)別于零擔(dān)，通常一輛車只運(yùn)輸一個(gè)發(fā)貨人的一票貨，根據(jù)貨物情況安排適合的車型進(jìn)行專車門到門服務(wù)。
包車的好處：時(shí)效快，中間操作環(huán)節(jié)少，減少貨物裝卸次數(shù)同時(shí)減少裝卸中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，大噸位達(dá)到包車的還可以節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。當(dāng)發(fā)貨方對(duì)時(shí)效要求很高、或者單票貨物重量體積較大零擔(dān)運(yùn)輸比包車還貴、再或者貨物比較嬌貴時(shí)選擇包車運(yùn)輸是最佳方式。
重貨
密度較大的貨物，目前沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。正合定義：1噸貨物體積在3立方米以下時(shí)為重貨。重貨按重量計(jì)價(jià)。
重泡（pāo）貨
密度一般的貨物，目前沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。正合定義：1噸貨物體積在3-4.99立方米時(shí)為重泡貨。重泡貨可能按重量也可能按體積計(jì)價(jià)：通常取總費(fèi)用較高者。
泡貨
密度較小的貨物，目前沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。正合定義：1噸貨物體積在5-9.99立方米時(shí)為泡貨。泡貨按體積計(jì)價(jià)。
純泡貨
密度非常小的貨物，目前沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。正合定義：1噸貨物體積在10立方米以上時(shí)為純泡貨。純泡貨按體積計(jì)價(jià)。
提貨費(fèi)
也稱接貨費(fèi)、取貨費(fèi)、上門提貨費(fèi)。物流公司安排車輛上門把貨物運(yùn)送到專線運(yùn)輸商進(jìn)行配載，過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用稱為提貨費(fèi)。提貨現(xiàn)場(chǎng)是發(fā)貨體驗(yàn)很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，要確認(rèn)件數(shù)、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息，期間發(fā)生的誤差直接導(dǎo)致后面的整個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)異常。
運(yùn)費(fèi)
廣泛意義的運(yùn)費(fèi)是指物流服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的所有費(fèi)用；
狹義的運(yùn)費(fèi)是指物流費(fèi)用的組成部分之一：將貨物從提貨地區(qū)專線公司的統(tǒng)一配載點(diǎn)運(yùn)至專線公司的離收貨地最近的卸貨點(diǎn)(物流集散地)的費(fèi)用。
送貨費(fèi)
送貨上門費(fèi)用。物流公司安排車輛把貨物從物流集散地運(yùn)送到指定的收貨現(xiàn)場(chǎng)，期間產(chǎn)生的費(fèi)用稱為送貨費(fèi)。
保費(fèi)（保價(jià)費(fèi)）
向第三方保險(xiǎn)公司購(gòu)買的貨物險(xiǎn)費(fèi)用。以便在發(fā)生貨物丟損時(shí)，發(fā)貨方能獲得保險(xiǎn)公司的賠償。查看保價(jià)與不保價(jià)時(shí)的區(qū)別。
增值費(fèi)用
可選的各種附加服務(wù)的費(fèi)用，如釘木架包裝服務(wù)、送貨上樓服務(wù)、裝卸車服務(wù)等的費(fèi)用。
二次送貨費(fèi)
送貨失敗導(dǎo)致第二次或多次送貨所產(chǎn)生的費(fèi)用。通常貨物在目的站準(zhǔn)備裝車送貨之前會(huì)電話通知收貨人告知送貨情況，收貨人臨時(shí)不能收貨的，應(yīng)及時(shí)通知送貨人，以避免產(chǎn)生二次送貨費(fèi)。
等待費(fèi)用
提、送貨時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)由于發(fā)、收貨方各種原因?qū)е绿帷⑺拓浫藛T等待超過(guò)1小時(shí)的情況下需額外補(bǔ)償?shù)馁M(fèi)用。
裝卸車費(fèi)
物流與快遞的區(qū)別主要在于物流主要運(yùn)輸大件貨物，大件貨物的裝卸車需要大量人力、物力完成，因此物流的包裝卸車服務(wù)通常都以增值服務(wù)的形式出現(xiàn)，需要包裝卸車時(shí)，將產(chǎn)生裝卸車費(fèi)用。
物流集散地
各專線公司會(huì)在某片區(qū)域設(shè)點(diǎn)收貨、卸貨而形成市場(chǎng)，稱之為物流集散地。
運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
零擔(dān)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)中90%的運(yùn)力是由專線運(yùn)輸公司完成，但專線線路單一，專線運(yùn)輸市場(chǎng)魚龍混雜，發(fā)貨方疲于選擇，于是貨運(yùn)代理商應(yīng)運(yùn)而生。貨運(yùn)代理統(tǒng)合專線資源，提供更廣闊的可到達(dá)區(qū)域以及更統(tǒng)一的服務(wù)接口，但代理商質(zhì)量同樣參差不齊，虛報(bào)亂報(bào)運(yùn)費(fèi)或降低服務(wù)惡意競(jìng)價(jià)事件時(shí)有發(fā)生，給發(fā)貨方帶來(lái)了很多困擾。
在越來(lái)越多的行業(yè)關(guān)注物流成本、服務(wù)質(zhì)量的大環(huán)境下，為了讓更多的人獲得便宜、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，有多年貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)的正合人打破常規(guī)，全新互聯(lián)網(wǎng)+物流模式上線，以便宜透明的價(jià)格為客戶提供有保障的、全國(guó)可達(dá)的貨運(yùn)物流服務(wù)，解決客戶最關(guān)心的問(wèn)題：
一、價(jià)格：標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)，便宜透明，杜絕虛報(bào)亂報(bào)，降低運(yùn)輸成本————省錢
零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用通常由五部分組成：提貨費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+送貨費(fèi)+保費(fèi)+其他增值費(fèi)用。正合物流以薄利多銷、互利共贏為經(jīng)營(yíng)理念，將以上各項(xiàng)真實(shí)運(yùn)作價(jià)格直接公布在官網(wǎng)上，價(jià)格便宜，拒絕虛報(bào)亂報(bào)。所有人都可以隨時(shí)查詢到正合當(dāng)前實(shí)時(shí)的泰州到全國(guó)各地物流價(jià)格，無(wú)論是單項(xiàng)價(jià)格還是總費(fèi)用，正合物流都為您提供透明、有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。
1、提貨費(fèi)
正合整合市內(nèi)短駁車隊(duì)，提貨成本比一般運(yùn)輸公司便宜，服務(wù)周到。多票貨物在同一地點(diǎn)同一車提貨時(shí)更可享折扣優(yōu)惠：當(dāng)天下單同一地點(diǎn)同一車出貨2票時(shí)提貨費(fèi)可打8折，3票及以上提貨費(fèi)可打7折。
2、運(yùn)費(fèi)
正合與本市能直達(dá)到全國(guó)各城市的優(yōu)質(zhì)專線供應(yīng)商簽訂運(yùn)輸合同、價(jià)格，為您提供統(tǒng)一的報(bào)價(jià)模板、透明有競(jìng)爭(zhēng)力的專線價(jià)格；同時(shí)與調(diào)車平臺(tái)合作提供整車(包車)運(yùn)輸，滿足差異化需求。
3、送貨費(fèi)
送貨費(fèi)根據(jù)目的地配送價(jià)格由專線公司提供，除小部分偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、郊區(qū)送貨費(fèi)另議外大部分地區(qū)網(wǎng)上直接可查。您也可以選擇自提來(lái)免去送貨費(fèi)。
4、保費(fèi)
10萬(wàn)元以內(nèi)部分：費(fèi)率2‰，10萬(wàn)元以上部分：費(fèi)率1‰，費(fèi)率低廉。
5、增值費(fèi)用
提供透明價(jià)格的釘木架、釘木箱、紙箱包裝等增值包裝服務(wù)。
所有以上費(fèi)用都價(jià)格透明，既不會(huì)虛報(bào)亂報(bào)、也不會(huì)以降質(zhì)來(lái)惡意壓價(jià)，省得明白，用得放心。如果您知曉貨物重量、體積，還可在查詢價(jià)格后輸入貨物信息進(jìn)行總費(fèi)用計(jì)算。
二、服務(wù)：多年物流運(yùn)作，統(tǒng)合物流資源，全國(guó)區(qū)縣可達(dá)————省心
1、互聯(lián)網(wǎng)+線下運(yùn)輸，線上跟蹤，隨時(shí)下單，迅速響應(yīng)————省事
2、正合物流在本地區(qū)有多年的貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于各專線運(yùn)輸商有足夠的了解。我們充分利用這一優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)合資源，精選優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商：正合物流的每一家承運(yùn)商均為綜合考慮時(shí)效、價(jià)格、貨損率、服務(wù)態(tài)度等各項(xiàng)指標(biāo)后精選的結(jié)果，每一家承運(yùn)商都已在工商部門備案，合法經(jīng)營(yíng)，并且與正合簽訂了長(zhǎng)期合作的合同書。
3、通過(guò)正合，您無(wú)需在成百上千個(gè)專線運(yùn)輸商中糾結(jié)、取舍，即可直接獲得全國(guó)可達(dá)、實(shí)惠、優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)物流服務(wù)，讓您省心。
4、為了最大限度的為客戶提供便利，降低雙方的線下交流成本，正合物流盡可能的將業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化，等眾多信息化的便利功能，為您省事。
1. 實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)查詢、網(wǎng)上下單、在途狀態(tài)跟蹤、簽收狀態(tài)查詢、運(yùn)費(fèi)網(wǎng)上支付、歷史運(yùn)單統(tǒng)計(jì)、理賠方案查看等眾多功能可直接在網(wǎng)上進(jìn)行；
2.
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