水泵的常見故障       在發動機故障中 ，水泵的故障占有一定的比例 ，例如水溫過高是發動機的常見故障 ，而有相當一部分水溫過高是由水泵的故障引起的 。一般來說 ，發動機的水泵在使用了１０萬 ｋｍ左右時就進入了故障高發期 ，為了保證維修質量 ，很多水泵在損壞后只能采取整體更換的維修方式 ，只有少部分商用汽車發動機的水泵可以采取單獨更換軸承或水封等部件的維修方式 。       越來越多的水泵使用凸輪軸正時膠帶作為傳動膠帶 ，正時膠帶的外面大都有塑料護板 ，因此在對車輛的日常保養時很難發現水泵的故障隱患 ，對水泵進行檢修時也比較麻煩 。水泵的常見故障有葉輪損壞 、水泵漏水以及軸承抱死

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⑵機器老舊，水封內機件磨損、銹蝕和老化失效，亦是水泵漏水的原因。當工程機械長期停放時，因發動機內沒有冷卻水，造成膠木密封墊因干結、收縮而變形 加水后膠木密封墊雖會膨脹但不能完全恢復原狀，必將引起少量漏水。另外，對于新安裝的水泵，膠木密封墊與鑄鐵襯套尚未完全磨合好，也將導致水泵少量漏水應急處理措施  

如果發現正在作業的發動機的水泵漏水，不得立即停止其工作，應使其保持在最低的穩定轉速，同時向冷卻系內邊加水邊放水(注意：打開加水口蓋時，應在其上方放一遮蓋物，防止被冒出的水蒸氣燙傷)，使發動機降溫，短時間、慢速行駛，駛至附近隱蔽處再進行排除。如果是突遇水泵殼體破裂而漏水，或水泵內機件損壞而失去泵水作用時，可酌情更換相關零件，排除故障

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