藏大一進(jìn)三出高壓電纜分支箱DFW-35kv知名品牌

高壓出線回路數(shù)宜采用8~12路，出線條數(shù)根據(jù)負(fù)荷密度確定:二級開閉所用于小區(qū)或支線以及末端客戶，起到帶居民負(fù)荷和小型企業(yè)以及線路末端負(fù)荷的作用。一般采用雙電源進(jìn)線，一路取自變電站，另一路可取自公用配電線路二級開閉所所帶裝接容量不宜超過8000KVA，高壓出線回路數(shù)宜采用8-10路。所內(nèi)設(shè)置配電變壓器2-4臺，單臺容量不應(yīng)超過800kVA。

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電纜分支箱主要存在問題。早期使用的電纜分支箱銹蝕問題。由于早期的電纜分接箱大多采用普通鋼材或鐵質(zhì)板材，當(dāng)長期處在空氣濕度大的環(huán)境下時，箱體無論表面還是內(nèi)部都很容易被氧化腐蝕。電力電纜線路運行方式不靈活。由于電纜分支箱所帶用戶通常都比較多，一旦其中一個出線用戶的電纜或電纜分支箱本身發(fā)生故障，便容易影響整個線路停電。而如果所接的用戶又較多就會加大故障排查的工作量，延長停電時間，從而加大了經(jīng)濟損失。分支箱的設(shè)置問題。大多數(shù)分支箱安裝在電纜溝正上方、馬路邊等地方，致使電纜在電纜溝內(nèi)排列混亂。

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在鐵路電力系統(tǒng)中，開閉所（sub-sectionpost）牽引網(wǎng)有分支引出時，為保證不影響電力牽引安全可靠供電而設(shè)的帶保護跳閘斷路器等設(shè)施的控制場所。多設(shè)于樞紐站、編組場、電力機務(wù)段和折返段等處。在供電分區(qū)范圍較大的復(fù)線AT牽引網(wǎng)中，有時為了進(jìn)一步縮小接觸網(wǎng)事故停電范圍和降低牽引網(wǎng)電壓損失和電能損失，也可在分區(qū)所與牽引變電所之間增設(shè)開閉所，也稱輔助分區(qū)所（subsectioningpost）。