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（復(fù)旦大學(xué)物理系劉陽）



假
如車門寬1米，水漫過車門到車窗位置，這時(shí)推動(dòng)車門就相當(dāng)于舉起250公斤物體重量，被困在車內(nèi)的人是不可能把車門推開的。如果水漫過車門一半，不到車把
手的位置，要打開車門就相當(dāng)于舉起50公斤的物體重量，“這時(shí)成年男子可以用力打開，而女性估計(jì)會(huì)挺難。”不過，如果車被浸在水下后，車廂內(nèi)灌滿了水，這
時(shí)內(nèi)外壓強(qiáng)一樣，車門反而可以打開。



車子落水后能否打開窗



浸水45分鐘電動(dòng)車窗能開



實(shí)
驗(yàn)結(jié)果：《流言終結(jié)者》節(jié)目中，對(duì)電動(dòng)窗和手動(dòng)搖桿窗進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。人們往往認(rèn)為電動(dòng)車窗一旦浸入水中將會(huì)短路失靈，然而根據(jù)實(shí)驗(yàn)顯示，車輛在浸入水中45
分鐘后，電動(dòng)車窗仍能夠被打開。隨后，實(shí)驗(yàn)者在車窗上擺放了約159千克的重物，這相當(dāng)于車在水深僅0.6米處就要受到的壓力。此時(shí)，電動(dòng)車窗雖有彈縮但
無法打開。而手動(dòng)搖桿窗的實(shí)驗(yàn)最后也以失敗告終，在這種情況下?lián)u動(dòng)車窗手柄根本無法搖下車窗，過分用力還使得搖桿斷裂。



專家點(diǎn)評(píng)



（汽車專家黃思峰）




相比之下，在水中打開手動(dòng)搖桿窗的幾率肯定要高于電動(dòng)車窗。在全球很多海平面較低的國家如荷蘭等，哪怕是奔馳這樣的高級(jí)汽車，車窗設(shè)計(jì)也會(huì)采用手動(dòng)搖桿
式。此外，要砸開汽車的天窗玻璃，可能更易成功。雖然天窗玻璃和兩側(cè)的車窗玻璃在材質(zhì)方面沒有太大差別，但是兩側(cè)玻璃有一定彈性，天窗玻璃相對(duì)較為堅(jiān)硬，
更易砸碎。不過，車窗的大小有限，并非所有乘客都能從車窗逃離。



車落水多長時(shí)間會(huì)沉沒？



最快1分鐘，開門行動(dòng)要快




實(shí)驗(yàn)結(jié)果：在由“貝爺”貝爾格里而斯主持的《生存自救手冊(cè)》節(jié)目中，曾有一集詳細(xì)講解了汽車落水后如何自救和救人。節(jié)目中，汽車沖下橋落入水中便迅速往下沉，在兩分鐘內(nèi)便已沉沒。“貝爺”建議，如果行動(dòng)夠快，就能在此刻打開車門。這時(shí)水壓還不是很大，是逃生的極好時(shí)機(jī)。



專家點(diǎn)評(píng)



（防災(zāi)救災(zāi)研究所副所長羅奇峰）




涉水前，駕車者要充分估計(jì)水深，一旦發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)，首先選擇棄車，嘗試打開車窗或車門，因?yàn)檐囕v沉入水中的時(shí)間有時(shí)只需要一分鐘。此外，汽車低檔過水非常危險(xiǎn)，很有可能導(dǎo)致熄火，一旦熄火后不要再嘗試啟動(dòng)引擎，否則會(huì)導(dǎo)致氣缸進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)基本就報(bào)廢了。



車內(nèi)人員昏迷怎么處理



嘗試從后備廂救出受困者




實(shí)驗(yàn)結(jié)果：《生存自救手冊(cè)》節(jié)目中，車內(nèi)男士已經(jīng)在水里待了過長時(shí)間，進(jìn)入了昏迷受困狀態(tài)，如果不快點(diǎn)行動(dòng)，就會(huì)溺水死亡。“貝爺”在節(jié)目中表示，引擎的重量使車身傾斜，在后排形成一個(gè)“空氣艙”，后備廂翹起在水面之上，可以考慮把受困人員從后備廂里救出去。



專家點(diǎn)評(píng)



（汽車專家黃思峰）




后備廂救生系統(tǒng)的工作原理，是可以將后排座椅放倒，找到救生鎖，從汽車內(nèi)部打開后備廂，車內(nèi)人員就能從后備廂逃離汽車。不過，由于汽車在沉沒過程中，往往車頭朝下，車內(nèi)空氣會(huì)集中到后排。有條件的話，車內(nèi)可放一瓶小氧氣管。