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蓋世汽車訊
近日，有多起傳聞及消息渠道表示大眾汽車將在中國建立新工廠，聚焦中心分別對準湖南長沙和內蒙古呼和浩特。不過，大眾官方對于相關報道未予確認或進行了澄清否認。

傳上海大眾將在長沙斥資百億建廠


10月24日，湖南省環境保護科學研究院網站上發布了《上海大眾汽車有限公司長沙分公司年產30萬輛乘用車項目環境影響評價公示》，提到上海大眾汽車有限公司將在長沙建設“年產30萬輛乘用車項目”。


根據公示中提到的信息，上海大眾長沙分公司將斥資上百億人民幣在長沙建立新整車廠，位于長沙經濟技術開發區，湖南省環境保護科學研究院負責該項目環境影響評價工作，并征求公眾意見。

公示指出，此次項目投資總額為 1,208,000萬元，其中：建設投資1,117,900萬元，流動資金90,100萬元。

產品及規模方面，該項目產品為A級車和中高級車型（B級車）。不過只有A級車信息明確，產品代號為
SK371CS，即斯柯達明銳，而中高級車分別用中高級車X和中高級車Y指代。


2015年上海大眾長沙工廠擬年產A級車37,532輛，中高級車型X16,675輛；到2017年年產A級車179,200輛，中高級車型X55,400輛，中高級車型Y65,400輛，達到年產30萬輛乘用車的目標。

彭博社在報道了上述消息后，又跟蹤發布了大眾汽車否認該計劃的新聞。大眾汽車發言人埃里克-費爾伯（Eric
Felber）在接受電話采訪時表示，公司目前尚無在長沙建廠的計劃。

一汽大眾或在呼和浩特建廠

日前，有消息人士披露，一汽大眾計劃在內蒙古呼和浩特建廠。不過該項目的相關信息遠少于上海大眾長沙工廠環評公示透露的程度。


來自呼和浩特市政府內部消息稱，發改委已經在一個月前審批通過了一汽大眾在當地建廠的申請，預計近期內將舉行簽約儀式，兩年內工廠將投產。

如果該工廠項目確鑿，則將成為一汽大眾在西北地區的第一家工廠，并且也讓缺乏大型重工業的呼和浩特獲得發展汽車業的機遇。

對于上述消息，蓋世汽車網記者連線了一汽大眾公關部相關負責人，不過對方表示“尚不知情”。


在此次上海大眾長沙工廠的報道曝光后，有分析人士指出，大眾汽車應停止在華擴建，以免遭遇產能過剩。不過仍另有業內人士表示，大眾在華市場需求旺盛，與在歐洲市場遭遇產能過剩的情況有別，因此大眾當前否認或者未予承認，并不意味著報道完全屬于空穴來風。

按


照當前大眾在中國已經確定的產能布局，已經達到340萬輛（2015年前后），距離2018年產能400萬輛尚存在60萬輛的差額。長沙工廠環評公示中給

出的全負荷產能實現節點為2017年，年產能30萬輛，具有一定的合理性。因而目前尚不能徹底否定大眾在華建新廠的可能。

大眾推進在華產能增長


中國是大眾汽車最大的銷售市場和最大的生產國。2011年大眾全球總銷量為836.1萬輛（含曼卡車及斯堪尼亞），其中在華銷量約226萬輛；總產量849.4萬輛，中國生產工廠貢獻了約220萬輛，占約四分之一比例。

今年6月，確認于9月履新擔任大眾中國CEO的約赫姆·海茲曼（Jochem
Heizmann）表示，到2018年將大幅增加在中國的產能，使之達到400萬輛/年。這意味著2018年大眾在華產能接近當前的兩倍。


2018年是大眾汽車重要節點，按照此前規劃，屆時大眾汽車全球年銷量將突破1,000萬輛，力求壓倒競爭對手通用汽車和豐田汽車，成為最大車企。