20KW無刷汽油發電機價格為了解決現有檢測方法對同步發電機(尤其是應用廣泛的汽輪發電機)常見的定子繞組匝間短路和勵磁繞組匝間短路故障的局限性，提出了一種新型探測線圈。理論分析表明，由于采用特殊的布置及聯接方法，開路的新型探測線圈在電機正常運行或機端外部故障時端口電壓為0，而在繞組內部不對稱故障時會對氣隙磁場的故障附加諧波感應出電動勢。而且在定子內部短路與勵磁繞組匝間短路故障這兩種情況下，新型探測線圈端口電壓的頻率明顯不同。在多相整流實驗樣機上安裝了上述探測線圈，通過實驗驗證了理論分析的正確性，說明可以根據新型探測線圈端口電壓同時反映發電機的定子和轉子繞組內部故障、并通過電壓頻率特征來區分具體的故障類型。