承接深圳彩色瀝青路面、深圳鋪瀝青路面
一、安全生產: 
1、成立環保、安全及文明施工小組,為工程順利完成創造良好條件。 承接深圳彩色瀝青路面、深圳鋪瀝青路面
施工前應對拌和廠及瀝青路面施工機械和設備的配套情況、性能、計量精度等進行檢查。拌和前特別要注意瀝青拌和樓電子秤的準確度。從而保證骨料、粉料、瀝青等各種物料配比精度。
攤鋪設備的選型也很重要,德國ABG423型全自動找平攤鋪機,整幅一次攤鋪(全寬12M),能很好控制攤鋪厚度和表面平整度。
2.試驗段的試鋪
高級公路面層在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據實驗目的確定,宜為100~200M。試驗段宜在直線上鋪筑。分試拌及試鋪兩個階段,包括下列實驗內容:
2.1據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。
2.2試拌確定拌和機的上料速度、拌和時間、拌和溫度等操作工藝。
2.3通過試鋪確定:透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度;攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數等壓實工藝;以及確定松鋪系數、接縫方法等。
2.4范規定的方法驗證瀝青混合料配合比設計結果,提出生產用的礦料配比和瀝青用量。
2.5建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系。確定瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。
2.6定施工產量及作業段的長度,制訂施工進度計劃。
2.7全面檢查材料及施工質量。
2.8定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。
在試驗段的鋪筑過程中,應認真做好記錄分析,直接取得一手施工資料。在正式路段上施工時,要按照試驗段施工時所取得的試驗數據進行施工。
3.施工階段
施工階段包括:瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、接縫處理及碾壓。
3.1瀝青混凝土混合料的拌和
瀝青混合料的拌和機械、拌和時間、拌和溫度、熱礦料二次篩分、瀝青用量等是影響瀝青混凝土路面穩定性和平整度的重要因素
瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。可采用間歇式拌和機或連續式拌和機拌制。當工程材料從多處供料、來源或質量不穩定時,不宜采用連續式拌和機。
瀝青混合料拌制時,瀝青和礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度(石油瀝青120~165攝氏度;煤瀝青80~120攝氏度)。混合料溫度過高時,影響瀝青與集料的粘結力,從而影響到混合料的穩定性。
瀝青混合料拌和時間要以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度,并經試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30~50s(其中干拌時間不得少于5s),連續式拌和的拌和時間由上料速度及拌和溫度調節。
拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。如發現不合格時應及時調整。
3.2瀝青混凝土混合料的運輸
混合料的運輸采用較大噸位的自卸汽車運輸。從拌和機向運料車上放料時,應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少粗細集料的離析現象。運輸過程中注意加蓋蓬布,用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運輸車的用量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余,保證攤鋪機連續不間斷攤鋪。注意卸料與攤鋪機之間的距離,防止碰撞攤鋪機或倒在攤鋪機外,引起攤鋪不均勻,影響路面的平整度。
3.3瀝青混凝土混合料的攤鋪
在合格的基層上按規定撒布透層、粘層、鋪筑下封層后,可進行混合料的攤鋪。首先進行施工放樣。準確的施工放樣避免基準鋼線的重度影響,其鋼支柱縱向間距不宜過大,一般5~10米并用緊線器拉緊。同時要加強監視,防止現場人員擾動,造成攤鋪面的波動。攤鋪前,還要及時進行立柱、橫坡度、厚度等項指標的檢查,發現問題及時處理。
攤鋪機攤鋪速度勻速行使不間斷,借以減少波浪和施工縫,試驗人員隨時檢測成品料的配比和瀝青含量,及時反饋拌和廠,及時調整。設專人消除粗細集料離析現象,如發現粗集料窩應予鏟除,并用新料填補。此項工作必須在碾壓之前進行,嚴禁用薄層貼補法找平,以免貼補層在使用過程中脫落壓碎,引起面層推移破裂。
攤鋪中的質量缺陷主要有:厚度不均,平整度差(小波浪,臺階),混合料離析、裂紋、拉溝等。
①粉料過多,溫度不當,砂石未完全烘干,機械猛烈起步和緊急剎車,刮料護板安裝不當均可引起裂紋。
②瀝青含量過多或過少,礦粉含量不足;骨料尺寸與攤鋪厚度不協調;振搗梁與熨平板的相互位置調整不當,振搗梁、熨平板底面磨損;刮料護板安裝不當,熨平板接縫處理不當等引起拉溝。
③供料速度不勻;機械起步和剎車過猛;攤鋪速度不均勻;熨平板工作迎角調整過當攤鋪機發動機或驅動鏈條松緊度未調好均會引起小波浪。