深圳鋪瀝青公司東莞瀝青道路施工惠州瀝青路修補(bǔ)

瀝青混凝土混合料的攤鋪
在合格的基層上按規(guī)定撒布透層、粘層、鋪筑下封層后，可進(jìn)行混合料的攤鋪。首先進(jìn)行施工放樣。準(zhǔn)確的施工放樣避免基準(zhǔn)鋼線的重度影響，其鋼支柱縱向間距不宜過大，一般5~10米并用緊線器拉緊。同時要加強(qiáng)監(jiān)視，防止現(xiàn)場人員擾動，造成攤鋪面的波動。攤鋪前，還要及時進(jìn)行立柱、橫坡度、厚度等項指標(biāo)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
攤鋪機(jī)攤鋪速度勻速行使不間斷，借以減少波浪和施工縫，試驗人員隨時檢測成品料的配比和瀝青含量，及時反饋拌和廠，及時調(diào)整。設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)粗集料窩應(yīng)予鏟除，并用新料填補(bǔ)。此項工作必須在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平，以免貼補(bǔ)層在使用過程中脫落壓碎，引起面層推移破裂。
攤鋪中的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不均，平整度差（小波浪，臺階），混合料離析、裂紋、拉溝等。
 粉料過多，溫度不當(dāng)，砂石未完全烘干，機(jī)械猛烈起步和緊急剎車，刮料護(hù)板安裝不當(dāng)均可引起裂紋。
 瀝青含量過多或過少，礦粉含量不足；骨料尺寸與攤鋪厚度不協(xié)調(diào)；振搗梁與熨平板的相互位置調(diào)整不當(dāng)，振搗梁、熨平板底面磨損；刮料護(hù)板安裝不當(dāng)，熨平板接縫處理不當(dāng)?shù)纫鹄瓬稀?br/>  供料速度不勻；機(jī)械起步和剎車過猛；攤鋪速度不均勻；熨平板工作迎角調(diào)整過當(dāng)攤鋪機(jī)發(fā)動機(jī)或驅(qū)動鏈條松緊度未調(diào)好均會引起小波浪。
 熨平板底面磨損或嚴(yán)重變型時，鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，故應(yīng)及時變換。有時熨平板的工作迎角太小，也會使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝。調(diào)整熨平板的前緣拱度，并在試鋪中多次調(diào)整，直到能鋪出具有良好的鋪層為止。如果多次調(diào)整仍消除不了上述缺陷，就應(yīng)該更換熨平板的底板。當(dāng)?shù)V料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時，在攤鋪過程中該大顆粒將被熨平板拖著滾動，使鋪層產(chǎn)生裂紋、掛溝等。所以應(yīng)嚴(yán)格控制礦料粒徑，使其最大尺寸在規(guī)范之內(nèi)。混合料的配比不當(dāng)，會產(chǎn)生全鋪層的裂縫，因為振搗梁在攤鋪過程中混合料進(jìn)行搗實的同時，還要將它向前推移。如果混合料的大顆粒過多，就會出現(xiàn)全鋪層的大裂縫。為了消除這種裂縫，有時可將熨平板加熱進(jìn)行熱熨，但大多數(shù)情況下需要改變混合料的配比。
⑤輪胎攤鋪機(jī)氣壓超限（一般為0.5~0.55mpa），攤鋪機(jī)宜打滑；氣壓過低，機(jī)體會隨礦料重量變化而上下變動，使攤鋪層出現(xiàn)波浪。履帶式攤鋪機(jī)履帶松緊超限將導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生沖脈，進(jìn)而使鋪面出現(xiàn)搓板。履帶或輪胎的行駛線上因卸料而灑落的粒料未清除，該部分?jǐn)備伜穸纫淄蛔儭?br/> ⑥被頂攤的運(yùn)料車剎車太緊，使攤鋪機(jī)負(fù)荷增大，或料車倒退撞擊攤鋪機(jī)或單側(cè)輪接觸、另側(cè)脫空等會引起速度變化或偏載，使鋪面出現(xiàn)凸楞。施工中往往第一、二車料質(zhì)量較差，注意取舍或調(diào)劑使用。
⑦自動熨平裝置中，掛線不緊，中間出現(xiàn)撓度，會引起鋪層波浪。
⑧采用冷茬法攤鋪時，其縱向接茬由于密實度不夠，行車不久往往會出現(xiàn)坑洼和裂縫。因此必須注意接茬的重疊量，并在前一條攤鋪帶未被弄臟或變型之前就攤鋪后一條。

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1.1項目管理原因：產(chǎn)生瀝青路面不平整，工程項目管理水平對瀝青路面平整度的影響較大，施工人員(包括施工管理人員、施工班組、施工工人)的素質(zhì)，工程質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證體系，執(zhí)行程序能力和效果，以及工程管理和施工經(jīng)驗等等，都將對瀝青路面的平整度產(chǎn)生較大的影響。
1.2路基質(zhì)量原因：產(chǎn)生瀝青路面不平整，路基是道路路面的基礎(chǔ)，路基不均勻沉陷，必然會引起路面的不平整。路基出現(xiàn)不均勻沉降的原因，一般有以下幾種：①路基回填材料控制不好，路面出現(xiàn)高低不平；②半挖半填路基的交界處處理不當(dāng)，路基的壓實度不足；③特殊地基路段處理不當(dāng)或不到位，路基防護(hù)排水不完善，路基不足以承載路基自重或車載引起的路基變形等，造成路基不均勻沉降。
1.3檢查并周邊回填：檢查井基礎(chǔ)施工不當(dāng)?shù)挠绊懀谝淹ㄐ械某鞘械缆分校?jīng)常會出現(xiàn)檢查井井蓋或井周邊不同程度的下沉。究其原因，主要是檢查井周邊回填不密實，所導(dǎo)致的檢查井周圍下沉，或者由于檢查井存在滲漏水，將井周邊回填材料沖刷到井里，形成檢查井周邊空洞或井周邊回填材料軟化，在動載(車載)反復(fù)作用下下沉，造成瀝青砼路面不平整。這一現(xiàn)象，在城區(qū)道路改造中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)。以前施工的檢查井周邊已部分被掏空，同時，由于檢查井基礎(chǔ)未處理到位或基礎(chǔ)強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，就進(jìn)行檢查井砌筑，造成檢查井基礎(chǔ)強(qiáng)度被破壞，竣工后達(dá)不到設(shè)計要求的強(qiáng)度，檢查井在車載的反復(fù)作用下整體下沉，或者由于井圈下砂漿養(yǎng)生期不足、不飽滿、砂漿過厚、檢查井、井蓋在車載的反復(fù)作用下下沉。
1.4橋涵兩端的跳車，嚴(yán)重影響著路面整體平整度：在城市道路中，橋梁、涵洞兩端的路基病害是最常見的道路病害之一。主要表現(xiàn)在：①橋梁、涵洞的臺背填土，由于壓實機(jī)械的作業(yè)面狹小而使壓實不到位，通車后引起路基的壓縮沉降；②臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻.。
1.5基層不平整造成路面不平整：在路面基層施工過程中，微小的基層不平在面層施工中是可以彌補(bǔ)的，但基層的平整度太差，必然會使面層的平整度受到影響。因為，基層凹凸過多、過大，會導(dǎo)致攤鋪機(jī)兩條履帶在不規(guī)則的高低面上行駛，從而使攤鋪機(jī)熨平板兩端部會出現(xiàn)波浪。此外由于基層不平，即使面層攤鋪很平整，也會因虛鋪厚度不同，經(jīng)碾壓后出現(xiàn)表面不平整。
1.6瀝青路面瀝青混凝土的質(zhì)量對平整度影響：瀝青混凝土的質(zhì)量不僅影響瀝青路面的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，也影響路面的平整度。瀝青混凝土質(zhì)量取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計，以及瀝青混合料的拌和。
1-7瀝青路面攤鋪機(jī)械及攤鋪施工工藝對平整度的影響：瀝青攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的主要機(jī)具設(shè)備，其性能及操作，對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定，行走裝置打滑，攤鋪機(jī)攤鋪的速度快慢不勻，機(jī)械猛烈起步和緊急制動，以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢等等，都會造成面層的不平整和波浪。同時，瀝青路面的施工工藝，對路面的平整度影響也很大。瀝青混凝土路面接縫處理不好，常容易產(chǎn)生的缺陷是：接縫處下陷或凸起，以及由于接縫壓實度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散，形成路面不平整。這種現(xiàn)象在城市道路上，都有不同程度的出現(xiàn).。
1.8碾壓機(jī)械設(shè)備及工藝對瀝青路面平整度的影響：瀝青面層鋪筑后的碾壓，對平整度有著重要影響，包括碾壓設(shè)備選擇和碾壓工藝控制等方面。在碾壓機(jī)具的選擇及組合，碾壓溫度控制，速度控制，碾壓行走路線，碾壓的次序，以及碾壓的遍數(shù)等，都關(guān)系著路面面層的平整度。

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