東莞鋪瀝青公司、惠州瀝青道路鋪設、深圳修瀝青路隊伍

2.1工程項目管理方面：對于瀝青混凝土路面必須要求應具有同類工程的施工經驗、優良的管理水平，包括良好的人員素質，嚴格的工程質量管理制度和質量保證體系，以及執行程序能力和執行效果。施工管理人員主要是對重點部位，易出現問題部位，需進行專項方案編制。對施工班組，工人需進行有效的交底以及施工過程的監督。施工工人主要是，按照技術人員交底內容，進行具體施工操作，并進行過程檢查，確保上述常見的現象得以減少，和有效的預防控制.
2.2路基不均勻沉降的對策：路基的施工質量，是道路工程的關鍵，也是路基路面工程能否經受住時間、車輛運行荷載、雨季冬季的考驗。要做好路基工程，必須按照規范和技術標準要求地進行路基的填筑。
 2.3檢查井周邊回填和檢查井基礎的處理：在路基回填過程中，檢查井周邊應同路基一起回填，現場壓路機應盡可能碾壓至檢查井周邊。待回填至一定高度后，將檢查井周邊未碾壓到位的土全部反挖去除，改回填砂或其他便于施工的優質填料。
2.4橋涵兩端跳車的防治措施：在橋頭設計過渡段，即在一定長度范圍內，鋪設過渡性路面或設置搭板，從而避免橋涵兩端跳車現象。
2.5路面基層施工注意事項：在瀝青路面基層施工時，各基層均要控制平整度，越往上要求越高，才能確保路面平整度。①嚴格按照《城鎮道路工程施工及驗收規范》(CJJ1—2008)要求進行底基層和基層施工，以確保標高、橫坡、強度、平整度達到設計要求。當采用攤鋪機進行基層施工時，可適當調整攤鋪機兩側的橫向斜桿，使熨平板呈中間低兩頭翹狀態。面層攤鋪前，認真清掃基層表面，確?；鶎颖砻嬲麧?，沒有松散浮料和雜質。②切實加強基層養護，在基層施工完成后，采用土工布覆蓋進行養護，或采用噴灑瀝青乳液保護，也可以用灑水進行養護，保持濕潤，并在養護期間禁止車輛上行。
2.6控制瀝青混凝土質量對平整度影響：(1)嚴格控制瀝青混凝土的原材料，瀝青原材料應符合相關規范及設計要求，特別是粗集料潔凈且強度、耐磨耗性等指標應符合要求，細集料、瀝青材料、填料也應符合相應的技術要求。同時，配合比也應符合上述規范和設計要求。(2)嚴格控制溫度，在拌和過程中，溫度過高則可能會造成瀝青老化，不能保證攤鋪質量。但當拌和料溫度不夠，或設備出現故障時，又可能會出現溫度不均勻，。因此，應嚴格控制瀝青混合料的拌合溫度和出廠溫度。(3)嚴格控制配合比，瀝青含量偏高，路面易泛油、推移，、"擁包"，瀝青含量偏低，又容易出現花白料，而使得集料之間黏結力差，路面容易出現松散現象，甚至坑凹影響行車安全和舒適性。
2.7瀝青路面攤鋪機械及攤鋪施工工藝的控制：(1)瀝青路面攤鋪機械主要控制：①攤鋪機械的自動找平裝置，傳感器進行認真的校核試驗；②在攤鋪前應對攤鋪機熨平板加熱和調整，熨平板溫度必須達到規定要求，熨平板的平直度不能出現正拱和反拱現象；③選擇合適的頻率并做好試鋪工作，同時，在攤鋪過程中還應經常檢查振搗器、夯錘的皮帶等。(2)瀝青路面攤鋪施工工藝控制：①攤鋪機的攤鋪進度控制，攤鋪機應該勻速，不停頓地連續攤鋪，嚴禁時快時慢；②攤鋪機操作控制措施，選用熟練的攤鋪機操作手，并進行上崗前培訓。停頓時間超過30min或混合料溫度低于100%時，要按照處理冷接縫的方法重新接縫。
2.8瀝青路面碾壓及接縫質量控制：瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進行，即初壓、復壓和終壓，碾壓的方式、方法、速度、溫度控制等，應符合現行施工驗收規范及設計要求。各階段的碾壓作業始終在混合料處于穩定的狀態下進行。碾壓作業應按由下而上，先靜壓后振動碾壓。碾壓時，驅動輪在前，從動輪在后。后退時，應沿前進碾壓的輪跡行駛。 

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    瀝青路面冬季施工符合下列要求：
1、冬施期間應提高瀝青混合料拌和溫度，石油瀝青混合料為160~170℃；攤鋪時間宜在上午9h至下午4h時進行；施工氣溫低于5℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于10℃。
2、運輸瀝青混合料應采取保溫措施，石油瀝青混合料到達工地溫度不得低于150℃。
3、基層表面應干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應準備好擋風、加熱、保溫工具和設備等。
4、接茬處預熱溫度宜保持在65~70℃，碾壓中，應用壓路機騎茬加強碾壓兩遍以上。
5、人工攤鋪，卸料后應及時覆蓋保溫；并宜采用“三快二及時”操作法，即：卸料快、攤鋪快、摟平快，及時修整、及時碾壓。
6、冬施期間應備有足夠的壓路機等進行碾壓。碾壓溫度不應低于90℃。
g、養生：壓實成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時即可開放交通。
⑶、質量要求
a、主控項目
1、瀝青混凝土路面壓實度應符合表6.2.1的規定。
2、瀝青混凝土路面的厚度應符合設計要求和表6.2.1的規定。
3、瀝青混凝土路面的彎沉值應符合設計要求。
瀝青混凝土路面主控項目允許偏差表
序號項目規定值或允許偏差檢驗頻率檢驗方法
范圍點數
1壓實度快速路、主干路≥96%1000m21見附錄B
次干路、支路≥95%
2厚度-5mm～+10mm1000m21用鋼尺量
3彎沉值符合設計要求20m路寬(m)＜91見附錄F
9～152
＞153


注：①用蠟封法或表干法測得的現場瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩定度儀試驗或30MPa壓力成型法測得的標準密度相比較；
②本表中壓實度采用馬歇爾穩定儀擊實成型標準；
③彎沉值單位：1/100mm；
④本表第2、3項也可采用自動檢測設備進行檢測；
⑤改性瀝青混凝土路面可參照此表進行檢驗。
b、一般項目
1、表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中、油斑等現象。
2、用12t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。
3、施工接縫應緊密、平順，燙縫不應枯焦。
4、面層與路緣石、平石及其它構筑物應接順，不得污染其它構筑物，不得有積水現象。
5、瀝青混凝土路面質量允許偏差見表
瀝青混凝土路面允許偏差表
序號項目規定值或允許偏差檢驗頻率檢驗方法
范圍點數
1抗滑摩擦系數符合設計要求200m1擺式儀見附錄H
全線連續橫向力系數車
構造深度符合設計要求200m1砂鋪法
2平整度快速路、主干路σ≤1.2mm100m路寬(m)＜91用測平儀檢測見附錄G，見注②
9～152
次干路、支路σ≤1.8mm＞153
≤3mm20m路寬(m)＜91用3m直尺和塞尺連續量取兩尺取最大值見注②
9～152
＞153
3寬度不小于設計值40m1測距儀或用鋼尺量
4中線高程±10mm20m1用水準儀測量
5中線線位20mm200m4用經緯儀測量
6橫斷高程±10mm且橫坡差不大于0.3%20m路寬
(m)＜92用水準儀測量
9～154
＞156
7井框與路面高差≤5mm每座4十字法用塞尺量最大值
注：①測平儀為全線每車道連續檢測每100m計算標準差σ；無測平儀時可采用3m直尺檢測；表中檢驗頻率點數為測線數；
②本表第1、2項也可采用自動檢測設備進行檢測；
③底基層表面應按設計規定用量撒潑透層油、粘層油；
④改性瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗。 

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