深圳酒店防滑路面、酒店鋪瀝青路面

施工方式，人+機
瀝青混凝土的攤鋪及碾壓 
攤鋪應采用高密實度的攤鋪機，本項目采用一臺ABG7620和一臺ABG8620同時攤鋪。在開始攤鋪前0.5～1.Oh對熨平板預熱．加熱時間不少于0.5h，加熱溫度不宜低于100℃。運料車卸料應做好銜接，運料車應在攤鋪機前10～30cm處掛空檔等候，并安排專人進行指揮卸料。當攤鋪機料斗內尚有部份余料，刮板輸送器尚未裸露時，下一車應立即補上卸料，盡量保持連續攤鋪作業。 
瀝青混合料的碾壓是瀝青混凝土施工中的重要環節。在規定溫度范圍內通過壓路機碾壓達到要求的密實度將影響瀝青路面強度和穩定性，從而影響瀝青路面的使用性能和耐久性。瀝青混凝土的碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓選用兩臺功率大的寶馬13t雙鋼輪振動壓路機，復壓選用兩臺廈工6301p輪胎式壓路機，終壓選用一臺卡特彼勒雙鋼輪壓路機。瀝青混合料在冬季施工失溫較快，不易壓實，因為瀝青路面是攤鋪在基層上的一種薄層結構混合料攤鋪后，在很短時間內溫度就可降低至終壓溫度80℃以下，因此掌握好瀝青路面碾壓的時間及溫度對瀝青路面的施工質量起到很大的作用。 
在冬季低溫施工的瀝青混凝土路面時，若施工控制不好．就會造成很多不良后果，導致路面的各種病害。但只要嚴格按照《瀝青路面施工技術規范》和《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》的有關要求．認真地組織施工并通過上述關于冬季瀝青混凝土施工的相關措施嚴格把關瀝青路面的各種病害是可以避免的，路面質量是可以保證的。但是我仍不建議設計使用改性瀝青的熱瀝青混合料在冬季施工，因為改性瀝青軟化點高，溫度低時更加難以施工 

深圳酒店防滑路面、酒店鋪瀝青路面

接縫施工工藝
瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等質量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內容、要求和注意事項如下：攤鋪時采用梯隊作業的縱過采用熱接縫。施工時應將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm寬度暫時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面。縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。
攤鋪梯隊作業時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應粘結緊密、壓實充分，連接平順。
半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應錯開15cm以上。表層的縱縫應順直，且位于車道的畫線位置。
橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位lm以上。對高速公路和一級公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。
斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應充分壓實并搭接平整。
平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。接縫處應清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。

深圳酒店防滑路面、酒店鋪瀝青路面