東莞瀝青混泥土施工隊、東莞鋪瀝青公司、一條龍攤鋪

瀝青路更環保.
瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結構。這種路面與砂石路面相比，其強度和穩定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面平整無接縫。行車振動小，噪音低，開放交通快，養護簡便，適宜于路面分期修建。
瀝青路面的缺點是溫度敏感性較高。夏季強度下降，若控制不好會使路面發軟泛油或推移剪切破壞。低溫時瀝青材料變脆可能引起路面開裂。
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作為面層，下設基層、墊層所組成的路面結構，又稱剛性路面。
水泥混凝土路面強度高，穩定性好，使用壽命長，適用于繁重交通道路。但需設置許多接縫，這些接縫增加了施工的復雜性，并且影響行車的舒適性，接縫又是路面的薄弱點，應合理設計、認真施工，否則，容易出現唧泥、錯臺等危害。
以前由于瀝青路面建設成本高（瀝青材料本身比較貴），所以水泥路面比瀝青路面更容易被接受。隨著經濟的發展和瀝青煉制技術的提高，在造價方面瀝青路面已經沒有什么劣勢了，所以現在不論是新建道路和舊路改建都大量采用瀝青路面。

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優點：這種路面與砂石路面相比，其和強度穩定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面平整無接縫，行車振動小，噪音低，開放交通快，養護簡便，適宜于路面分期修建，是我國路面的重要結構形式。
缺點：是溫度敏感性較高。夏季強度下降，若控制不好會使路面發軟泛油或推移剪裂破壞。低溫時瀝青材料變脆可能引起路面開裂。
瀝青路面指的是用瀝青作結合料鋪筑面層的路面之統稱。是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結構。
瀝青路面按其強度構成原則分為嵌擠鎖結式和級配密實式兩類。嵌鎖式瀝青路面用瀝青表面處治、瀝青貫人式和瀝青碎石鋪筑，屬于次高級路面。密實式瀝青路面采用各類瀝青混凝土，瀝青瑪蹄脂碎石等鋪筑，其密實度大、孔隙小，是強度和穩定性最高的瀝青路面，屬高級路面