近年來橋梁事故頻發(fā)，橋梁維修加固，逐漸成為熱點話題。橋梁在使用過程中，由于受到外力影響，自身結(jié)構(gòu)和材料性能都可能發(fā)生變化。那么，橋梁檢測內(nèi)容有哪些?對使用年久的橋梁應該如何加固?采用什么加固方法?

依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11-204、)3.5節(jié)的規(guī)定，橋梁技術狀況評定可采用考慮橋梁各部件權重的綜合評定方法，也可按重要部件(墩臺與基礎、上部承重構(gòu)件、支座)最差的缺損狀況評定。

依托橋梁專家，對橋梁混凝土材料、橋梁樓板、橋梁結(jié)構(gòu)，進行詳細的現(xiàn)場試驗和研究，通過模擬的計算，對橋梁整體結(jié)構(gòu)進行計算分析，出具權威房屋質(zhì)量檢測站橋梁檢測鑒定報告。

橋梁檢測內(nèi)容：

1)橋梁材料檢測橋面系的外觀檢查

2)橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查

3)支座的檢查

4)橋梁墩臺的檢查

5)橋梁基礎的檢查

6)動靜載試驗檢測等

橋梁加固的必要性：

1、在橋梁使用期間內(nèi)，任何橋梁都會成為舊橋。

早期修建的橋梁，由于當時人們對鋪裝功能、病害認識有限，往往存在配筋偏小，鋼筋直徑過細，鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問題。橋梁的維修、養(yǎng)護、加固、改造已成為必然。

2、從經(jīng)濟上分析，橋梁加固可以節(jié)省大量投資，收到良好的社會經(jīng)濟效益。

采用適當?shù)募庸碳夹g和拓寬措施，可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費用而且對現(xiàn)有交通運輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成，早期設計施工的高速公路的橋梁在長期大交通量、重荷載的運營情況下大部分出現(xiàn)了病害。同時也恢復和提高了舊橋的承載能力及通行能力，延長橋梁的使用壽命，滿足現(xiàn)代化交通運輸?shù)男枨蟆?/span>
3、橋梁的改造和加固，不僅可以提高公路橋梁的通行能力和服務水平，而且在更大程度上能夠消除交通安全隱患。

加固改造工程必須滿足的基本條件：

1、橋梁經(jīng)加固改造后，其結(jié)構(gòu)性能、承載能力與耐久性等都能滿足使用上的要求。

2、具有較明顯的經(jīng)濟效益。

對于橋梁結(jié)構(gòu)物的加固改造可以采用兩種不同的方式：

1)廢棄原有結(jié)構(gòu)物進行重建。相當于建造一座符合新的使用要求的新橋，但還要包括拆除原橋的工程內(nèi)容

2)充分利用原橋，進行補強加固，若需加寬則再行拓寬，即通常說的橋梁技術改造。一般認為技術改造比重建能節(jié)省50%～60%以上時，經(jīng)濟效益已相當可觀，此時以采用加固改造方案為宜，否則可采取重建新橋的方案。

橋面鋪裝層加固：

橋面鋪裝層開裂或剝離等病害，對鋼筋混凝土梁板橋，容易使得鋼筋銹蝕，減弱橋梁的橫向整體性對于石拱橋，由于橋面雨水下滲，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出現(xiàn)滲水現(xiàn)象等。同時由于橋面鋪裝層的破損，引起橋面平整度差，車輛通行時使橋梁產(chǎn)生震動，對橋梁產(chǎn)生不利影響，加重了橋面鋪裝層的病害。

采用不同的加固方法。對使用年限長、破損嚴重的，采用拆除、修復的加固方案而對于病害較輕，使用年限短，且混凝土強度仍符合設計要求的則先處治病害，在不降低設計荷載標準的前提下可采用加鋪瀝青碎石層的方案。