公路墩安全設施是公路上不可缺少的基本設施，對發揮公路的效能、預防和減少交通事故的發生有著十分重要的作用。路墩護欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛回復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷最小，并且要能起到誘導視線的作用。 公路墩自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對于安全設施的認識也有了很大的提高。我國的高速公路安全設施設計主要包括以下內容：標志、標線及突起路標、護欄、隔離柵、視線誘導設施、橋梁防拋網、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。 公路墩為空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土結合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。 滑模施工就是將滑升模板的全部施工荷載轉至墩身鋼筋(稱之為支承桿)上，水泥混凝土澆筑至強度后，通過自身液壓提升系統將整個裝置沿支承桿上滑，調整后又繼續澆筑水泥混凝土并不斷循環的一個過程。由于其施工具有工業化程度較高、施工進度快、結構整體性好、系數高、操作方便等特點，廣泛應用于高架公路墩身施工中。 公路墩施工混凝土澆筑前應注意如下預埋件的安設麻面原因分析 （1）施工時所用模板表面不光滑，雜物未清理干凈，脫模劑涂刷的不均勻，漏刷； （2）構件變形，接縫不平； （3）振搗不實。 公路墩的出現，不僅在城市美觀上體現了重大作用，還為車輛的出行，提供了幫助。 一.公路墩既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛回復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷最小，并且要能起到誘導視線的作用。 二.公路墩在安裝的時候通過自身液壓提升系統將整個裝置沿支承桿上滑，調整后又繼續澆筑水泥混凝土并不斷循環的一個過程。同時公路墩施工具有工業化程度較高、施工進度快、結構整體性好、安全系數高、操作方便等特點。 三.公路墩作為道路安全設施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。我國的公路工程技術標準具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，對于公路墩的需求也越來越大。