太陽能路燈LED照明具有科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，其應(yīng)用領(lǐng)域正在從家居照明向道路照明延伸。將傳統(tǒng)路燈換成太陽能LED路燈。
      除LED照明本身的節(jié)能特性之外，對(duì)道路照明進(jìn)行智能控制，將使LED道路照明的節(jié)能潛力進(jìn)一步釋放。太陽能路燈LED道路照明的市場(chǎng)潛力正在逐步釋放。城市化進(jìn)程的推進(jìn)將進(jìn)一步刺激LED道路照明的需求。
      盡管太陽能路燈LED道路照明的節(jié)能效果得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，但同時(shí)也面對(duì)著一些批評(píng)，其中包括照明光源太亮、眩光嚴(yán)重、燈光太強(qiáng)烈刺眼等。隨著太陽能路燈LED道路照明的逐步推廣，不少太陽能LED路燈企業(yè)已開始越來越注重標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用、配光質(zhì)量以及視覺舒適性等更加人性化的照明需求因素。
      光的色溫對(duì)人們所感知到的眩光程度有著顯著的影響。對(duì)于相同的實(shí)際光輸出，人們的感知是，低色溫的光(“暖白光”)導(dǎo)致的不舒適感低于高色溫的光(“冷白光”)。一個(gè)可能的原因是，人們對(duì)色溫和光照有著自己的偏好，人們?cè)诘凸庹障缕谩芭坠狻?比如黎明、夜晚和黃昏)，在高光照下偏好“冷白光”(即其他日間時(shí)間)，進(jìn)一步的原因可能在于，人類歷來都把“暖”色與黃昏/黎明相聯(lián)系，把“冷”色與白晝相聯(lián)系。
      研究同時(shí)發(fā)現(xiàn)，引起眩光的另一因素是到達(dá)眼睛的光照度。多數(shù)燈具既有光照在道路上，同時(shí)也有部分光灑向路的邊緣。一種看似合理的做法是，限制光束的散布范圍，使燈具發(fā)出的光僅僅照亮路面。人們普遍認(rèn)為這樣做可以減少眩光、降低能耗。然而，研究顯示，這種“多余”的灑向路邊和眼睛的光卻非常有用：既照亮周圍的部分環(huán)境，又提高了人眼的適應(yīng)亮度，有助于駕駛員更快地適應(yīng)前方條件，結(jié)果會(huì)增加駕駛舒適度。