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物流泡沫產生及其防止對策




  第一，必須“物盡其流”。

  
  第二，防止物流泡沫。

  
  第三，政府應肩負統籌的責任。

  
  第四，關鍵在于物流需求的開發。

  
  第五，正確理解和認識物流是“第三利潤源泉“的提法。

  
  第六，產業的結構化必須與我國的發展水平相適應。

  
  第七，重視信息技術的應用，加快建立物流標準化。

  
  防止物流泡沫，并不是一朝一夕的事。

  
  物流泡沫的產生主要受物流熱的影響。物流熱誘因主主要表現在以下幾個方面

  
  1.我國市場的開發潛力巨大。按照國際貨幣基金組織1997年的統計，我國當年物流成本占GDP的比重為16.9%，達718億美元。若按國際平均水平12%估算，我國物流企業和生產制造企業可以分享的物流利潤空間應在208億美元左右。

  2.跨國公司進入中國市場后，經過自帶物流伙伴(供應鏈復制)和自建物流企業(包括合資和合作)階段以后，希望用物流的理念來整合我國國內現有的物流服務資源，進一步降低初始資本投入，擴大市場空間。

  3.我國加入WTO已經指日可待，面對1---3年的過渡期，國內物流企業面臨巨大的生存危機，希望盡快提升服務水平、擴大服務規模并與國際物流接軌。

  4.傳統倉儲運輸等企業，急于用物流的理念盤活大量閑置的儲運資產，以改善生存條件。

  5.互聯網技術和電子商務的發展對服務提出了新的要求。

  6."會議經濟"概念也對這一輪物流熱起到了推波助瀾的作用。

  
  防止物流泡沫發生，我們必須從各個方面著手。而主要的物流成本的管理，因為對于每個公司而言，企業最根本的目的還是獲得最大的利潤。由此看來，降低成本泡沫，就是防止泡沫具體表現。

  
  根據國內有經驗的供應商提供的信息顯示，我國運用信息技術，優化整合潛力巨大的工業采購、庫存、儲運、銷售流程，可降低現有物流成本的50%—60%。物流管理成本與企業的信息化程度關系密切，而企業的信息化程度又影響著企業正常生產活動的各個環節。發展信息化系統，可以以相對較小的資金投入，實現管理的優化，獲得第三利潤源泉的回報。而且，管理的信息化還會促進運輸和倉儲系統的發展。當然，由于管理信息系統的建立本身也需要一定的成本，或許直接的降低總成本有一定的難度，但是信息系統的建立無疑會提高企業的服務水平和工作效率。在總成本一定的條件下，這應該也是間接地降低了成本的表現。